まほたいのブログ一覧

新車納入。（ルーフレール付き）

納車時やった事。

スーリーのキャリアセット。

・フット：ｔｈ７５７

・バー：ｔｈ７６９

ジェットバック

スーリーのスピリット９５０

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タイヤ：純正のヨコハマ　アスペックＡ４４０を取り外し、ミッシュラン　パイロット　プライマシー（215/60-16）

サスペンション：純正から、ホンダモデューロのダウンサス（約２ｃｍ下がる）

ロールぶれの予備的対処として、リアのスタビライザー（純正後期型）１３ｍｍ⇒１６ｍｍへ交換。

フロントはタナベのストラットタワーバーを予定していたが、入力のバランスから見送り。

スノーはヨコハマ　アイスガード。（市販アルミにセットで）半年に一度交換。


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そのままＤにお任せ状態。が続く。（折角買って儲けさせねばならんので（笑））


中期

バッテリー：純正３８Ａｈの４６Ｌ⇒４６Ａｈの７５Ｌに交換。

ブレーキパット前後の交換。

ブレーキフィールドの交換。

オイルの定期交換。

等々は全てＤにお願い。

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近年


バッテリー：４６Ａｈの７５Ｌ⇒８０Ａｈの８０Ｌに交換。
※カオスは性能良いが、何か華奢なイメージがまとわり付く。

スノータイヤ：ヨコハマ　アイスガード　⇒　ピレリー　アイスコントロールに交換。

サマータイヤ：ミッシュラン　パイロット　プレマシー　⇒　ファルケン　ジークス　Ｚ９１２へ交換。

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で、時間あったので今回のＤＩＹ。


そんな感じかぁ（笑）。

結局、乗り続けて９年。

今年になってから（長距離）は５回位しか乗っていない。

日常はもっぱら家内がガンガン運転（月間１５００ｋｍ位）

で、久々に時間があったので、ＤＩＹ。材料は手配済。（イマドキのＷＥＢ購入は非常にラク）

エレメントは純正ＨＡＭＰ（オークションが最安値）

プラグは国産を使わずチャンピオンのＯＥＭを流用。

ネジ長さが２．２ｍｍ足りないがスパークレベル（点火する位置）が一緒なので、十分流用できる。（サービスマニュアルや取扱説明書にはデンソーがＮＧＫとあるが、明らかにヨウモノ排除の嫌いが見えているなぁ。）

で、当日。

快晴なので、思いつきで外装の塗装もやってみた。

以上の３つで。

一番手がかかったのが、塗装の養生マスキング。（段取り８分。と言うが正にその通り）

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使用感は、超・歴然。

特に低速時の軽いクランキングが無くなり、低回転時のトルクがかなり太くなった（正確には新車時に戻った。が正しいだろう）。

コレでＤに依頼すると概ね２マン位だろうから、やらんかったが今回は３５００円位なのコレなら５年に一回位やっても良いとマジに思った。

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以下、今後予定。

コンプレッションベルトASSY交換。

コレに合わせて、ステアリングベーンを交換するか。リビルドでポンプ自体をこうかんするか。←が悩みどころ。

ついでにテンショナープーリー。は（安ければ）交換しておく。


ドライブシャフトのブーツ切れもそろそろなので、その辺がお悩み処。


まあ、そんな感じか。

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今までやっている事は、備忘録として一覧にして別日記にアップ。

９年間の交換記なので個別の日記は徐々にアップしていきます。