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  5. 足回りリフレッシュ計画その８【祭りの後】 [＠まるーじゅ＠]
イイね！
   
2013年04月23日

足回りリフレッシュ計画その８【祭りの後】

無事ロアアームの取り付けが終わり、Dから戻ってきました。

引き取ったロアアームに死闘の痕が伺えます・・・
ってか改めてひどい状態だったんだなぁ・・・






作業を待ってる間、息子とステラドライヴ！非力な軽で山を登りました。


天気が良く気温もなかなかなので雪が解けて水が流れてました。


CVTのレバーの「B・S・D・N・R・P」のBとSの意味がわからない・・・






足回りリフレッシュ計画はひとまず終わったと思いきや・・・

ドラシャやデフも気になってきた！

無限地獄モード突入か！？
ブログ一覧 | 足回りリフレッシュ計画 | クルマ
Posted at 2013/04/23 22:10:29

   

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足回りリフレッシュ計画 ロアアーム ステラ ドライブ 一安心
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この記事へのコメント

Shin-VN5@LEVORG
2013年4月23日 23:49
ロアアームは重要部品たくさん付いてますし、メンテは大事ですね(^^;
僕はブッシュが千切れてプラプラだったのが、車高調取り付け時に判明したので、マルシェさんのブッシュを入れてます(^^)v

シフトは、Sはsecond、Bはbrakeだったり？
コメントへの返答
2013年4月24日 8:41
ありがとうございます。

ひとまず足回り一新でこれからのカーライフが順調になりそうです。

ＣＶＴはセカンドとブレーキなのですか。

Ｂで発進→Ｄ と使ってました。

ステラを返してからマイレガに乗ったらステアリングフィール・アクセルフィールなど全てが重く感じられました。

さすが軽というだけはありますね。
えぼＨＫ
2013年4月24日 13:04
こんにちは。＾＾

レガシィ、無事に帰ってきたのですね♪

それにしてもステラ、凄い所にシフトレバーが付いているのですね。（汗
コメントへの返答
2013年4月24日 19:03
無事作業が終わり帰ってきました。

ステラ（ダイハツでいうムーヴ）のシフトレバーは酷く使いづらかったですよー
imuレガ
2013年4月27日 6:50
こんにちは。

ロアアーム、かなり汚れてましたね。
ここのブッシュはBP前期の弱点で、劣化しやすいようです。私も、ここはゼロスポーツのものに交換してます。

あと、ダンパーのアッパーマウントも、STIの強化品にしたのですが、これは私には不要でした。ノーマルに戻したいです。
コメントへの返答
2013年4月27日 23:57
弱点ですよねー。
前期型は特に必ずと言っていいほど３００００km以内に切れるみたいですね。

アライメントを取ってしばらくしてからインプレしますね～

   

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