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プリンス自動車工業株式会社

強度、剛性の高いバックボーン・トレー式フレーム、高速走行安定性のよいドディオン式後車軸、これがスカイラインの最大特徴です。このほか理想的配光の４灯火式ヘッドランプ、軽い踏力で効く複動式ブレーキ等を備えています。


機関形式　GA-4型
ガソリン　４サイクル　４シリンダー
1,484cc　70PS/4,800rpm　11.5m･kg/3,600rpm　水冷
登板能力　sin θ 35%
最小回転半径　5.4m　最高速度130km/h
変速機　前進4段　後進1段　撰択摺動及びシンクロメッシュ式　
主ブレーキ　　油圧複動内式４輪制動
全長4,380mm　全巾1,675mm　全高1,535mm　軸距2,535mm
車両重量1,340kg　乗車定員6名　
タイヤ寸法　前後共7.00-14-4P（チューブレス）

第8回全日本自動車ショーカタログより

いすゞ自動車株式会社

美しいボデーライン、ゆったりした乗心地と安全性は強力62馬力の優れた加速性能と登板力と相俟って素晴らしい魅力です。前面グリルはざん新で優雅なものに改良され、また豪華な室内、気品を備えた車です。


機関形式　GH150型
ガソリン　４サイクル　４シリンダー
1,494cc　62PS/4,600rpm　11.2m･kg/2,600rpm　
燃料消費率16km/l　水冷
登板能力　sin θ 0.346
最小回転半径　5.22m　最高速度128km/h
変速機　前進4段　後進1段　シンクロメッシュ式
クラッチ　完走単板式（油圧操作式）　
主ブレーキ　　内部拡張油圧式
全長4,140mm　全巾1,543mm　全高1,510mm　軸距2,438mm
車両重量1,065kg　乗車定員6名　
タイヤ寸法　前5.60-15-4P　後5.60-15-4P

第8回全日本自動車ショーカタログより

今朝、煤のような煙を上げてご臨終となった・・・。
相方に起こされて、テレビのある部屋に行くとなんとなく焦げ臭い(汗)
”そのとき”は突然やってきたのだ！！！

昨年の冬からテレビは調子悪くなり、古い人間である私は事あることに叩いてテレビを脅していた。
なんとか地デジ切り替えまで持たせようとしていた。
↑テレビの状態とこの考え方自体、間違っている。

朝から鳥のさえずりと近所の犬の鳴き声を堪能しましたよ＿|￣|○ il||li
いつもなら、テレビに表示される時計や番組のコーナーで時間を読み取り動いていたわけで、今朝は若干挙動不審。
いつもならこの時間は・・・。
考えても考えても何故か動けないのです。

夜、テレビの無い部屋って意外と暗いもの。
明かりとかじゃなくて音がしないというか・・・。
相方とどうするか話していた。
いきなりテレビを買うという現実はなかなか受け入れられないもので・・・。
液晶がいいのかプラズマがいいのか・・・。
いろいろなサイトで口コミを見ていると液晶は残影があるとか、映像と音が多少ずれるとかいろいろ書いてあり尚更購入には躊躇する。
っていうかいきなり、そんな大金、出ないよ(爆)

魚の頭上で豆電球が光った！
年末に廃棄そびれた古いＰＣ！あれは確かＴＶが見られるはず！！！
だが、相手はＶＡＩＯ。半年近く押入れで眠りその間どうなっていたか想像するだけでも怖ろしい。
押入れから重たいＰＣを引っ張り出し、繋いでみる。
電源をいれ起動音がした。ひとまず安心。
それから懐かしい長い長い起動時間。ここで一服が終わりＰＣへ目をやるとまだ完全に立ち上がっていない(笑)
相変わらずでした、ＶＡＩＯ。
そして恐る恐るテレビのケーブルを繋いで、テレビ用のソフトを立ち上げてみる。

映ったよー！お母さーん！

ここでまた思い出す。
廃棄予定だったのでリモコン類は捨ててしまったが、リカバリ起動ディスクがあったはず！
またもや別の押入れをガサゴソしてみると出てきました！
これも年末に捨てる予定だったけどなんとなく押入れに突っ込んでいました。
ＰＣへ起動ディスクを入れてリカバリ。
するとＰＣの立ち上がりは嘘のように早くなり、余計なソフトも消してサクサクに動いてくれます(^^)
一応録画もできるので暫くはＶＡＩＯはテレビ代わりに頑張ってもらう予定。
頑張れ！ＶＡＩＯ！！！

映像はどうであれ、やっぱり音はいいよー。
昨日まで頑張っていたＴＶより断然音はいいです。

追伸：↑タグが使えた♪やり方がわかった♪

フォーミュラニッポン公式ＨＰで開催日が発表になりました。
発表されるまで各サーキットの年間予定表（暫定）を漁っていた魚。
既にビョーキです・・・。
今年はどんなレースが見られるでしょうか。
今からとても楽しみです。




【全日本選手権フォーミュラニッポン】

第1戦 3月31日・4月1日 富士スピードウェイ
第2戦 4月14日・15日 鈴鹿サーキット
第3戦 5月19日・20日 ツインリンクもてぎ
第4戦 6月9日・10日 岡山国際サーキット
第5戦 7月7日・8日 鈴鹿サーキット
第6戦 8月25日・26日 富士スピードウェイ
第7戦 9月15日・16日 スポーツランドSUGO
第8戦 10月20日・21日 ツインリンクもてぎ
第9戦 11月17日・18日 鈴鹿サーキット


【合同テスト】
第1回 3月5日(月)・6日(火) 鈴鹿サーキット
第2回 3月11日(日)・12日(月) 富士スピードウェイ
第3回 3月30日(金) 富士スピードウェイ
第4回 4月13日(金) 鈴鹿サーキット
第5回 5月18日(金) ツインリンクもてぎ
第6回 5月21日(月)・22日(火) ツインリンクもてぎ
第7回 6月8日(金) 岡山国際サーキット
第8回 7月6日(金) 鈴鹿サーキット
第9回 8月24日(金) 富士スピードウェイ
第10回 9月14日(金) スポーツランドSUGO
第11回 10月19日(金) ツインリンクもてぎ
第12回 11月16日(金) 鈴鹿サーキット


昨年は３戦観に行きましたが、今年はどのくらい観戦できるかな・・・。
これからＦＮを観に行ってみたいと思う方がいましたら、思うだけではなくぜひ一度行って見てください！
ＧＴとはまた違った面白さがあります。
私も初めて行くまではすごく抵抗があったのと内容(ハコ車じゃない)とチケット代の価値がわかりませんでした。
ところが一度見たらもう、大興奮状態。ＧＴ観戦とは全く違う興奮です。
ドライバーチェンジが無いのもわかりやすいですが、ストレートを走り抜けるスピード、音は生でしか味わえません。
ご贔屓のチームがあるようだったらチームサポーター席をお勧めします。
一般観戦券より少々高くなりますが、席はチームごとにブロックで用意され、レース前にドライバーと監督が来てくれます。
チームによってはお土産付♪

今年はＦＮも更に盛り上がってくれるといいなぁー

今年も横浜赤レンガ倉庫・新港埠頭でNISSAN MOTORSPORTS EXHIBITION 2007が開催されるそうです(^^)
また盛り上がるかな♪