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日産自動車株式会社

長いサイドモールティングと白タイヤを使用、落ち着いたルームデザインのゆったりとした室内、軽くてしっかりとしたハンドル、安全なライフガードデザイン、エンジンは高速は勿論低速でも高トルクを発揮する新鋭71馬力です


機関形式　G型
ガソリン　４サイクル　４シリンダー
1,488cc　71PS/5,000rpm　11.56m･kg/3,200rpm　水冷
登板能力　sin θ 0.423
最小回転半径　5.4m　最高速度130km/h
変速機　前進4段　後進1段　シンクロメッシュ式　
主ブレーキ　　前　ユニサーボ　　後　デュオサーボ
全長4,410mm　全巾1,680mm　全高1,510mm　軸距2,530mm
車両重量1,170kg　乗車定員6名　
タイヤ寸法　前6.40-14-4P　後6.40-14-4P

第8回全日本自動車ショーカタログより

トヨタ自動車工業株式会社

確実な性能と堅ろうなぼでぃーのクラウンに1,900cc、80馬力の高性能エンジンを搭載した理想的な乗用車、その鋭い出足と加速は都会地の混雑にも楽な運転ができ、まさに代表的な６人乗りセダンとなっています。


機関形式　3R-B型
ガソリン　４サイクル　４シリンダー
1,897cc　80PS/4,600rpm　14.5m･kg/2,600rpm　水冷
登板能力　sin θ 0.34
最小回転半径　5.5m　最高速度135km/h
変速機　前進3段　後進1段　2･3速シンクロメッシュ式　
主ブレーキ　　油圧内部拡張四輪制動
全長4,410mm　全巾1,695mm　全高1,530mm　軸距2,530mm
車両重量1,215kg　乗車定員6名　
タイヤ寸法　前7.00-13-4P　後7.00-13-4P

第8回全日本自動車ショーカタログより

西ホールから中央、東と回りました。
いやぁ、右も左も前も後ろも人とカメラ(爆)
通路が一段と狭くなったような気がします・・・。

在館時間は２時間弱といったところでしょうか。
車をゆっくり見たいのなら各ブースのイベント時間を避けて回ることをお勧めします。
私が回った頃はちょうどどこも華やかなお姉さま方がいっぱいで取り囲む殿方もいっぱいで塞がっている通路が多かったです。

インパルでフォーミュラの体勢が発表になっていました。
新たにクルム選手が加わり、今シーズンもきっとチームタイトルを獲得してくれることと思います。
ドライバーが一部入れ替わっていますが、やはりプロのレースですから実力がなければ仕方がないかと思います。
悔しいと思います。
その悔しさをバネに来シーズンはまたＦＮで走って欲しいと思います。

松田選手は愛嬌があってもう虜になっちゃいました(爆)
あのお人柄は触れた人ならわかるはず(笑)

画像はこちら
ほとんど撮影できませんでした＿|￣|○ il||li

またクラムチャウダー食べるために寄っちゃったよ、コストコ(笑)

屋上から幕張メッセをのぞむ

午後からのんびりと幕張まで行ってきました

いやぁ、すごい人で入場前にヘタレました
思ったように身動きもとれず、写真も撮れず(爆)

相方がエブロの鈴鹿1000km仕様のミニカーが欲しくて聞いたけど、既に売り切れ
明日行く予定で狙っている方がいましたら早めに行かれることをオススメします。
あ、でも明日も売られているかわかりません