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父方の伯父のお墓参りの為に、千葉まで行ってきました。
ただいまアクアラインが格安で通行できるようですが、行きは敢えて船を使って千葉へ上陸することにしました。

横横を使って目指すは久里浜。佐原から先が延びてから初めてだったんですが、見事に終点馬堀海岸まで行ってしまいました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
フェリーへ乗るには今までどおり佐原ICが最寄です。
7時台の東京湾フェリーに乗船する為、馬堀海岸から焦ってしまいましたが、早朝だったので道路も空いていて、予定通りの時間に駐車場へ到着し、スタンバイ。
船は予約はできなく先着順です。海水浴などのシーズン中は次の船になることもあります。
切符売り場へ車検証＆前もってプリントアウトした割引券持参で並び、切符を購入（PASMO利用可）。
車両運賃は割引で3,490円（車はセレナ。大人１人分含む）＋旅客運賃2,520円（大人4人）の合計6,010円。
たまにはちょっぴり贅沢しても良いですよね(；´∀｀)

久里浜港を出発し、金谷港までは約40分の船旅。
お天気にも恵まれて、青い空の下ゆったりと進んで行きました。
船内には売店もありますが、コンビニなどで買ってきて食べている人が多かったです。
行き交う貨物船などを眺めているとあっという間。
金谷港に到着し、房総半島を南下しました。
そして今回の旅の目的のひとつ、潮風王国へ到着。
レストランはな房 での海鮮丼♪
予めネットで調べてから行きましたが、お店の開店時間が10:30～と11:00～と2つの情報がありました。
どちらにせよ並ぶことは覚悟して10:10頃レストラン前に到着したら、既に数名の方が並んでいました。
お店の開店時間は10:30でした。（季節によって違うのかな・・・）
10:30になって店内へ案内されましたが、テーブル席は15テーブル×4席ほどで私たちは5人でしたので真ん中のお座敷席。あっという間に満席で並んでいました。
注文してからさほど待ちませんでしたが、出てきた海鮮丼のボリュームにビックリ。
あとはサザエやアワビのお刺身になめろうなどを注文。とても美味しかったです。
・・・海鮮丼のご飯がかなり残念だったけど。
空いたお皿は次々と下げられていくー。
食べているそばから下げられてしまうので（もちろん一言断っていきますが）、ゆっくりとお食事を楽しむ、ということは難しいかもしれません。

その後は伯父が眠る霊園へ行き、帰りはアクアラインを使って帰ってきました。

とってもご無沙汰しておりました。
この夏は暑すぎて日々生き抜くのがやっとでした。
夏前に仕事が変わって新しい環境になったせいか、そちらに慣れるのも必死で。。。
やっと落ち着いてきました（＾＾）

7月のGT菅生には日帰りで観戦し、やはり暑くて暫くバテてました。
こんなに暑い中で観戦したのはいままで経験無かったです。
体調が回復せず、8月のFN茂木も現地へは行かずに知人さまのお宅でテレビ観戦させていただきました。
GT鈴鹿も相方のみ観戦へ行き、私は友人宅でテレビ観戦。
・・・やっぱり現地で観戦したいっす。

9月4日に筑波へ行ってきました。
『2010年9月4日　第21回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース』
現地観戦したのは初めてです。
今回は#1 ザ・モーターウィークリー　チーム：モタモタチーム　さんへお邪魔してきました。

午前中はフリー走行と公式予選が行われ、2番グリッドとなりました。
決勝は16時スタート。
それまで日陰でみんなでおしゃべりして楽しく過ごさせていただきました。
15:15よりコース上でセレモニーが始まり、みんなでグリッドへ出て、写真を撮り合ったりしました。
前年度優勝チームより優勝カップの返還式が行われました。
そして16時、ル・マン式のスタート。
普段観ているレースと違い、競り合う以上に燃費も重要となります。
アクセルを踏んだ分だけ残りの燃料も減るわけであって、そんなところも見所の1つでもありました。
レースが始まって2時間くらいしたときに、コースアウトしてしまったマシンがあり、そこでSCが入りました。
SC導入中、ピットには次々とマシンが入り、給油やドライバーチェンジなどを行っていました。
#1では燃費計算を担当されている方が、記録しているノートと電卓とにらめっこしながら『あと●周は行ってくれないかな・・・』と渋い顔をされながらSC導入中のレースを観ていました。
SCが外れ、レースが再開され、順位も目まぐるしく変わり、電光表示とコースと見比べて観戦を続けました。
レース終盤になるとガス欠により戦線離脱するマシンが出てきて、これによりまた順位も変わりました。
残り30分を切ったところで#1はトップに浮上しました。
歓喜に包まれるピット。
でもチームの人に聞いたところによるとここからが勝負だと言っていました。
確かにその通りでした。
ファイナルラップで２位へ落ちてしまい、チェッカーを受けたときには３位でした。
一瞬落胆してしまいましたが、無事に完走でき、みんなで拍手。
ピットレーンからマシンを待っていましたが戻ってこない・・・。
気付いた人がコースへ出て走り出し、最終コーナーからみんなでマシンを押してきました。
そう、本当にギリギリの燃料計算をし、チェッカーを受けた後にガス欠してしまったのです。
この計算には本当に鳥肌が立ちました。すごいと思いませんか？！
マシントラブルに見舞われること無く、無事に完走し、チェッカーを受けられて本当に良かったと心から思いました。

モタモタチームの皆様、貴重な経験をさせていただき、とても感謝しております。
本当にありがとうございました。

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