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もう少しで、10km越えたのに！

惜しかったなぁー(+_+)

いろいろ、やりました。

バッテリー上がりからの、充電。
オルタネータ発電量確認。
O2センサーの点検。
クラッチセンサーの確認。
アイドリング調整。


結果
オルタネータ発電量 14.5v 問題なし
クラッチセンサー 問題なしの前にストッパーがなくなっていました。


クラッチ踏んだ際のカチカチ音は、やはり、ストッパーがなくなっていたせいでした。

即席ストッパー作成。




いろいろして、40kmくらい走りましたが、
アイドリング不調が今は収まりました。


もう少し様子を見てみます。

燃料計、半分で150kmしか走らないから、燃費がかなり悪いかなぁーと思ってたら、以外に、9.68kmありました。

10km越えてほしいなぁー！

あがっちゃいました。。


充電して、納車したらしいのですが。。


昨日の夜まで問題なく、エンジンかかってたのが、
今日の16時くらいにエンジンかけようとしたところ、キーを回しても、セルがうんともすんとも言わない(;´д｀)

テスターで、電圧計ると、12.01V
う～ん。
ライトもつけっぱなしじゃなかったし、車内灯もついてなかった。



本当に、納車時、充電してたとしたら、オルタネーター死亡か？？



明日にでも、充電して、エンジンかけたあと、電圧測定だ！！

2/21(火曜日)　仕事終わりに会社まで持ってきてくれ、納車となりました。


ロードスター楽しいですね。


早く、天気のいい休みの日に、オープンで、ドライブしたいなぁー！！




すみませんが、ロド乗りで見られた方に質問です。

停車時、クラッチを切ると、アイドリングが、エンスト寸前まで落ち、通常アイドリングに復帰します。


症状としては、毎回ではないのですが、気になりまして。。。

エアフロが、おかしいのかなぁー？


症状で、分かられる方がいましたらご教授お願い致します。