ザッパチのブログ一覧

こんにちは！


日曜日は、雨漏りの原因の一つであると思われるクォーターガラスのブチル交換を行いました。

ウララさんの整備記録など、ネットを参考にしながら進めていきました(^^)




先に言っておきます。
四回心が折れかけましたw




午前中は所用があったので、始めたのは午後０時くらいからです。
（ん、嫌な予感…？）



今回用意したものはこちら！
（としぞうさん、品番の件ありがとうございました^^）

クォーターガラス用のブチル
62741-12120　¥1,680×2


クォータークリップ
(灰色No.3)75059-12030 ¥560 ←を4個
【↓今回は使いませんでしたが、参考に】
(黒色No.2)75049-12030 ¥510
(黄色No.1)75039-12020 ¥510





まず、モールの角のハゲた部分を艶消し黒で塗装しました。

そして乾かしている間にガラス外しに着手…



下の土台となっているクリップを残し、残りのクリップを全て外します。
で、ガラスを外せば……

か、固てぇ！！＼(^o^)／


最初の一撃はドライバーを使ってこじりました。
そして、手でだんだんと剥がしていきます。

やっとここまで^_^;





剥がれました。
んー汚い(￣▽￣)



※ボディにブチルが付くのを少しでも防止するために、マスキングしてあります。


ガラスとボディのブチルをカッターで削り落とし、
残ったブチルをパーツクリーナーで溶かしながら雑巾で吹き上げます。
これが一番大変でした(^^;;




綺麗になりました♪






また、雨漏りのルートなのですが…
タイミング良く突然現れた親父と探った結果、

クォーターのブチル部分から雨水が浸入し、配線を伝って…

↓

↓
タイヤハウスと触れる場所で流れ落ち、

↓
ブシャー、ブシャー、ブシャー

↓
ブシャー、ブシャー、ブシャー、ブシャー



これが原因で、あのトランク水浸し事件を引き起こしたものと思われます(￣▽￣;)
（昔、親父が50形のハイエースに乗っていた頃、同じ感じでアンテナの線から雨が漏る体験をしたそうなので、ピンと来たみたいです（笑））




なので、この縦の部分はブチル交換だけではなくて…

まず、サビは黒錆へ転換してタッチアップ処理。


そしてこの3箇所だけはクリップの土台も交換しました。





で、いよいよ…ブチルを貼り付け…




気合の一発勝負！でガラスをブチュ(´ε｀*)




角を塗装したモールもなかなか良い感じになってます(^^)





浸水テストの結果も異常なし！(^^)





しかし…画像を見てわかるとおり、
なんだか風景が前半よりも暗いですよね。





そうなんです。




時間切れです（泣）





ブチルの除去にかなり時間を取られ…



片側しか終わりませんでしたw



ですので…

有休を消化しないといけないため、
明日有休使ってもう片方やっちゃいます！


今回足らないと感じたもの（パーツクリーナー、ゴム手袋）を追加して…笑



できれば二度とやりたくないんですが（泣）







もう片方はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1410129/blog/31643528/