スプリンタートレノ GT-APEX
S60年11月 AE86-506####
埼玉→新潟→愛知→東京(現在4オーナー目)
人と人との繋がりが巡り逢わせてくれたハチロク。
不動車から復活させた、かけがえのない相棒です。
いまは子ども２人を乗せるファミリーカーとして頑張ってくれています！
2011/12/27 初対面
2012/ 2/ 4 修理開始(愛知)
2012/ 3/19 車検取得
乗り始め時：110,299km (2012年3月4日)
総走行距離：222,222km (2025年7月)
【エンジン廻り】
エンジン：純正 4A-GE（2024.12 ヘッドO/H）
ヘッドガスケット：TRD 0.8mm
圧縮比：たぶん10.7くらい
エキマニ：FUJITSUBO 4-1 ステンレス
触媒：SARD スポーツキャタライザー
マフラー：RSハラダ（アーキュレー） シングル（メイン・出口60Φ）
エアクリ：HKS毒キノコ
セル：１Ｇセル＋遮熱板
コンピューター：純正
オイルキャッチタンク：クスコ
ラヂエーター：KOYO製 銅２層式
ファン:プリウス２連電動ファン
電動ファン制御:ビリオンVFC BV-2
サーモスタット：純正82℃
水温計/油温計/油圧計：偽Defi 60Φ/52Φ/52Φ
オルタ：自作低抵抗オルタ
【足回り】
スタビライザー：純正（ゴムのみ強化ウレタン）
ショック：
F〉ノビーブース フルタップ調整式40段 タイプ2
R〉TRUST GReddy パフォーマンスダンパー Type-S(全長式車高調,減衰32段)
サス：
F〉ノビーブース 8キロ
R〉TRUST GReddy 6キロ(赤)
ロールセンターアダプター：クスコ30mm
ブレーキパッド：プロμ B-spec
ブレーキローター：DICSEL 純正形状
ブレーキホース：プロμ BLT-001AG ｽﾃﾝﾒｯｼｭ
【駆動系】
LSD：TRD機械式 2WAY 4ピニ
ファイナル:ノーマル4.3(2017.11交換)
クラッチ：純正無交換(ﾏｽﾀｰとﾚﾘｰｽﾞ交換済)
シフト：TRDクイックシフト
ミッション：純正
【ステアリング】
・ナルディ 黒スポーク 34Φ
・ワークスベル クイックリリースボス
・パワステ→重ステ換装(GTVラック)笑
【外装・内装】
・カーボンボンネット(J-blood) T-111
・カーボン リトラカバー(J-blood)
・純正前期フロントリップ
・純正リアスポ ・純正サイドステップ
・トヨタ純正 電動フォグランプ
・TRD ドアスタビライザー
・R35流用ドアチェックリンク（浮谷商会 やまチェックkai）
・キーレスエントリー化
・フルＬＥＤ化
・フェンダー爪折り加工
・TRD セミバケットシート
・Ｆタワーバー、クスコ Ｒタワーバー
・ラックブーツ遮熱板
・透明断熱ﾌｨﾙﾑWINCOS IR90HD 全面施工
・雨漏り対策（ウェザーストリップ交換，クォーターガラスブチル交換，バックパネルシール補修）
・エアコンフィルター化＆ブロア流用
【ホイール/タイヤ】
・ハヤシ Ｆ8J-5 , Ｒ7J-8/-6
(ブリジストン RE71R 185/60R14)
・ワタナベ A 6J+16 ※スタッドレス用
(ブリジストン ICE PARTNER 175/65R14)
・ロンシャン Ｆ7.5JJ+9 , Ｒ7JJ+0
【修復歴（手元に来てから）】
① 2012/12 元々あった左テール下の凹み板金
② 2012/12 亀の子事件で凹ませた運転席下凹み板金
③ 2012/12 左リアフェンダーの腐り板金
④ 2016/08 バックパネルのシール補修
【修復歴（もともと）】
① 左フロントのフレームに修復歴有
② 左のドア側面のモール 曲がってる板金歴
【／事件簿＼】
2012/03/04
仮ナンバーで運搬中の東名でストール
2012/04/15
岩に乗り上げ亀の子。周囲に助けられる
2017/11/19
群馬の交差点でファイナルギア粉砕
2022/01/29
神奈川でタイベル粉砕
【／エアコン格闘記＼】
① 2012/07
作業：ガス入れてみた
結果：数週間後 ガス漏れ
② 2013/07
作業：Oリング,レシーバータンク,エキパン交換,エバポ清掃
結果：数週間後 コンデンサー繋ぎ目からダダ漏れ
③ 2013/09
作業：コンデンサー先の短いパイプ替えてみた
結果：1ヶ月後 コンデンサー繋ぎ目からダダ漏れ
④ 2014/07
作業：コンデンサー交換 ※パイプ裏に亀裂
結果：3ヶ月後 コンプレッサー死亡
⑤ 2015/07
作業：コンプレッサー交換
結果：4ヶ月後 ゴム管死亡
⑥ 2016/07
作業：ゴム管(バックオーダー)交換 ※蛍光剤注入
結果：エバポ付近配管の漏れ(EGﾙｰﾑ内漏れ無し)
⑦ 2016/08/28
作業：エバポレーター新品に交換,エキパン,レシーバータンク再交換
結果：漏れなし！完全復活
⑧ 2017/08/21
作業：重ステ換装のためブラケットとプーリーを重ステ用に交換
(教訓) エアコンはいっぺんに修理すべき
