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2010年04月11日

フロント16インチローター

スバルのフロント16インチローターをSUBARU-FAST Ⅱ電子パーツカタログで調べました。

SF5(STI)の16インチ
　型番：26310AC040
　　　　　26310AC041(互換品)
　　　　　26300AE060(互換品)
　　　　　26300AE061(互換品)

GDA（NBR）の16インチ
　型番：26310AC041
　　　　　26300AE060(互換品)
　　　　　26300AE061(互換品)

SG5(XT)の16インチ
　型番：26310AC041
　　　　　26300AE060(互換品)
　　　　　26300AE061(互換品)

SH5(XT)の16インチ
　型番：26300SA001

GH8(S-GT)の16インチ
　型番：26300SA001

現行車は、今回のローターと同じ品番みたいですね。ｗ
昔と型番違うのは、何か変更があったのかな？

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Posted at 2010/04/11 20:37:54

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ウッkey 2010年4月11日 20:45 今日はお疲れ様でした～ブレーキローターがあんな事になっているとは予想外でしたね… 確かにハイパーミーティングって言う特殊な走行会で良かったといえば良かったのかな?? って言うかSFとGDとSGまでは共通でSHとGHは共通だけどその両方での共通ではないんですね… コストカットなのかな?	コメントへの返答 2010年4月11日 21:06 本日はお疲れ様でした。ブレーキのフェードとの事でしたが、ホイールを外してみてびっくりです。（汗）まさか、左右とも割れてるとは。何か設計変更でもしたんですかね？
slow-hand 2010年4月11日 21:24 ハイパミ、お疲れ様でした。しかし、このような破損の仕方を見た事ないのですが… 一般道でしたら…どうなっていたことでしょう?? コワイコワイ…	コメントへの返答 2010年4月11日 21:29 こうなると、サーキットでも怖いでしょうね。（汗）過去にブレーキ抜けた時ありますが、止まれなくて危なかったけど、エンブレで回避できました。ｗ一般道だと、もっと怖いでしょうね。（汗）
SG5-NE51 2010年4月11日 21:30 凄い壊れ方....	コメントへの返答 2010年4月11日 21:37 自分も初めて見ました。（汗）走行２周目でブレーキが効かなくなったとの事で、フェードしたと言ってましたが、まさかローターが割れてるとは。（汗）
H I D E 2010年4月11日 21:56 怖いですねこんな事になったらやばい	コメントへの返答 2010年4月11日 22:26 これは怖いですよね。（汗）止まるは大事ですよね。
White_Wolf 2010年4月11日 22:27 ん～～これって一体！？溶接部分ですかね？単なる金属疲労では無さそう！！	コメントへの返答 2010年4月11日 22:31 溶接部分ではないと思いますよ。（汗）ローターですから、溶接はしてないと思いますし、見た感じは鋳物ですかね。ｗ断面を見る限りだと、疲労の痕跡はありませんでした。（汗）
ゴマとうふ 2010年4月11日 22:43 お疲れ様です～♪ 激しい壊れかたですね・・・(汗)見るのは2回目ですでも大惨事にならなくて良かったですね～	コメントへの返答 2010年4月11日 22:52 お疲れ様です。２回目とは、同じようなことになったことがあるんですか？止まれなくて、大惨事にはなってますが、自分の車ではないので、そこまではUPしてません。（汗）被害としては、自分がやった時と同じ感じですかね。（汗） http://minkara.carview.co.jp/userid/141023/blog/8317718/
ュタ 2010年4月11日 23:41 とりあえず、GH以降の車はサーキットでのハード走行を考えていないのではないですかね(^^ゞ自動車メーカーすべてに言えることですが、原油価格高騰などにより過剰品質は企業の経営そのものを苦しめる物となっているのはどの車を見ても解ることかと思います。適材適所と言う言葉が当てはまるか解りませんが、必要以上のものを装備する時代は過去のものになってしまったのですかね… なんとも残念です。。	コメントへの返答 2010年4月12日 7:23 GHは、乗り心地とかを見ると、ハード使用は考えてないようにも見えますね。（汗） SF5とかGDAでも、互換品の方が安くなってますから、こちらもコストカット？次期インプレッサは、もっとダウンしそうですね。（汗）
クログロインプ 2010年4月12日 20:37 た○ぼーさんのですか？怖いですね(￣Д￣;; 画像を見ると断面にも錆が見えるんですが、もともと多少は割れたんでしょうか？	コメントへの返答 2010年4月12日 21:38 はい、正解です。ほんとうだ。（汗）錆には気付きませんでした。となると、事前に亀裂が出来て錆びてたとすると、前からなのかな？自分のローターも心配になりますね。（汗）まだ使えると保管してますが、確認してみます。
Ｏｒａｎｇｅ＠ＧＲＢ 2010年4月13日 0:35 どなたかが、ハイパミの走行会でこの様な状態になられたとのことでしょうか？なられたお車はもちろん、周りのお車が無事だったか心配になりました。大事になってなければ良いのですが…	コメントへの返答 2010年4月13日 19:15 お友達の車が、ハイパミ走行中に、この状態になりました。（汗）車は、ブレーキが効かないので、無事では済まなかったですが、周りの車や人には迷惑はかからなかったみたいです。

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ウッkey 2010年4月11日 20:45 今日はお疲れ様でした～ブレーキローターがあんな事になっているとは予想外でしたね… 確かにハイパーミーティングって言う特殊な走行会で良かったといえば良かったのかな?? って言うかSFとGDとSGまでは共通でSHとGHは共通だけどその両方での共通ではないんですね… コストカットなのかな?	コメントへの返答 2010年4月11日 21:06 本日はお疲れ様でした。ブレーキのフェードとの事でしたが、ホイールを外してみてびっくりです。（汗）まさか、左右とも割れてるとは。何か設計変更でもしたんですかね？
slow-hand 2010年4月11日 21:24 ハイパミ、お疲れ様でした。しかし、このような破損の仕方を見た事ないのですが… 一般道でしたら…どうなっていたことでしょう?? コワイコワイ…	コメントへの返答 2010年4月11日 21:29 こうなると、サーキットでも怖いでしょうね。（汗）過去にブレーキ抜けた時ありますが、止まれなくて危なかったけど、エンブレで回避できました。ｗ一般道だと、もっと怖いでしょうね。（汗）
SG5-NE51 2010年4月11日 21:30 凄い壊れ方....	コメントへの返答 2010年4月11日 21:37 自分も初めて見ました。（汗）走行２周目でブレーキが効かなくなったとの事で、フェードしたと言ってましたが、まさかローターが割れてるとは。（汗）
H I D E 2010年4月11日 21:56 怖いですねこんな事になったらやばい	コメントへの返答 2010年4月11日 22:26 これは怖いですよね。（汗）止まるは大事ですよね。
White_Wolf 2010年4月11日 22:27 ん～～これって一体！？溶接部分ですかね？単なる金属疲労では無さそう！！	コメントへの返答 2010年4月11日 22:31 溶接部分ではないと思いますよ。（汗）ローターですから、溶接はしてないと思いますし、見た感じは鋳物ですかね。ｗ断面を見る限りだと、疲労の痕跡はありませんでした。（汗）
ゴマとうふ 2010年4月11日 22:43 お疲れ様です～♪ 激しい壊れかたですね・・・(汗)見るのは2回目ですでも大惨事にならなくて良かったですね～	コメントへの返答 2010年4月11日 22:52 お疲れ様です。２回目とは、同じようなことになったことがあるんですか？止まれなくて、大惨事にはなってますが、自分の車ではないので、そこまではUPしてません。（汗）被害としては、自分がやった時と同じ感じですかね。（汗） http://minkara.carview.co.jp/userid/141023/blog/8317718/
ュタ 2010年4月11日 23:41 とりあえず、GH以降の車はサーキットでのハード走行を考えていないのではないですかね(^^ゞ自動車メーカーすべてに言えることですが、原油価格高騰などにより過剰品質は企業の経営そのものを苦しめる物となっているのはどの車を見ても解ることかと思います。適材適所と言う言葉が当てはまるか解りませんが、必要以上のものを装備する時代は過去のものになってしまったのですかね… なんとも残念です。。	コメントへの返答 2010年4月12日 7:23 GHは、乗り心地とかを見ると、ハード使用は考えてないようにも見えますね。（汗） SF5とかGDAでも、互換品の方が安くなってますから、こちらもコストカット？次期インプレッサは、もっとダウンしそうですね。（汗）
クログロインプ 2010年4月12日 20:37 た○ぼーさんのですか？怖いですね(￣Д￣;; 画像を見ると断面にも錆が見えるんですが、もともと多少は割れたんでしょうか？	コメントへの返答 2010年4月12日 21:38 はい、正解です。ほんとうだ。（汗）錆には気付きませんでした。となると、事前に亀裂が出来て錆びてたとすると、前からなのかな？自分のローターも心配になりますね。（汗）まだ使えると保管してますが、確認してみます。
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