ＷＲＣのブログ一覧

乗ってきました。

でも、画像の子ではありません。（蹴）
この子の左に展示してる車両です。ｗ

初のハイブリットに試乗しましたが、普通ですね。ｗ
違いを感じることが出来ませんでした。（汗）

やっぱり、他社のハイブリットにも試乗した方がいいですかね。ｗ
某トヨタ店に行って試乗しようと思いましたが、知り合いがいなくて、全然相手にしてもらえませんでした。（泣）
結局、カタログも貰えなくて、そのまま退散しました。
とりあえず、展示車両だけは、触ったり、座ることはしましたけどね。ｗ

試乗した感想は、すごくブレーキが効きますね。ｗ
SIドライブは、S#がありませんでした。（汗）
SとIの違いは、スタート時にEVで走行するかしないかだけなのかな？
これ以外では、違いがわかりませんでした。（汗）

車高が高いから、乗り降りはしにくいですね。（汗）
だから、購入したら下げたくなるかも。（違）

久しぶりのブログの投稿ですが、試乗したのは、先月なんですよね。（汗）

NEWパーツは購入したけど、いまだに未装着です。ｗ

アイサイトを搭載しているインプレッサのXVに試乗してきました。

アイドリングストップでのエンジン再始動では、インプレッサの1.6Lよりは鈍く感じました。

今回は、クルーズコントロールも試しましたが、速度設定の上下は、5km/hとなっているので、ＧＨ８の1km/hよりは、操作回数が少なくていいですね。ｗ
また、設定速度も表示するので、わかりやすいです。

乗り心地に関しては、足回りが固いのでロールは少ないけど、ゴツゴツしてますね。（汗）
林道とかだと、厳しそうに思いますが、段差には車高があるので有効ですかね。ｗ

エンジンは２．０Lだったので、街乗りでは十分です。ｗ
でも、ブレーキは踏めば効くけど、コントロール性はいまいちでした。（汗）
やっぱり、エンドレスキャリパーに慣れてるせいなのかな？

ついでに、新型フォレスターの情報も見たり聞いてきましたが、DITバージョンは専用エアロになっていて、コラゾンで出してるGRB用のエアロみたいでした。ｗ
レガシィと同様に、フォレスターのDITもCVTだけなので、MTはありませんでした。（汗）
でも、２．０NAには６MTがあるみたいです。

XVもフォレスターもターボにMTがないので、買うことはないでしょう。（違）

今週は、左ハンドルです。（汗）
いつもの右ハンドルと違い、意識していないと自然に右に寄ってしまいます。（汗）
右側通行だし、標識も違うし、マイル表示だし、車はでかいし、大変です。ｗ

さて、来週は右ハンドルに乗れるようになるかな？



＜インプレ＞
でかいから重いので、ブレーキが効きません。（泣）
ドアミラーも凄く小さいのと、フルサイズセダンだから感覚を忘れているので、バックは苦手です。ｗ
だから、壁と車は凄い空間ができちゃってます。ｗ

リアカメラくらいあるといいのですが、こちらでは、頭から駐車する人が多いから、必要ないのかな？

しかし、この時期のこの色だと、車内の温度が凄いことになり、エアコン全開でも、全然冷えません。（汗）

リアにナンバーがあればいいみたいなので、フロントにナンバーがありません。
だから、凄く違和感があります。ｗ

本日は、家族サービスで大泉工場「SUBARUふれあい感謝祭」に行ってきました。ｗ

会場には１０：３０頃に到着し、朝食も食べてないので、早速出店で腹ごしらえです。ｗ
「焼きそば」「ソーセージパン」「フランクフルト」「たこ焼き」「ハム」「から揚げ串」「モツの煮込み」を食べました。ｗ
デザートには、「かき氷」「綿菓子」です。（違）

工場見学は出来ませんでしたが、食堂でたけぼーさんに見つかっちゃいました。ｗ
こちらが見つける予定だったんですけどね。ｗ

ご当地アイドルを見ましたが、若過ぎですよね。（汗）
矢島工場の時は、ご当地アイドルではなく歌手みたいですが、こちらは上過ぎですけど。（蹴）

子供とペットボトルロケットを作り飛ばしましたが、予想以上に飛びますね。（驚）

説明員の方は、子供に20回くらいと説明してたので飛び過ぎると危険と思い、10回にしました。ｗ
でも、めちゃくちゃ飛んでしまいました。（汗）
説明通りに20回だと、どうなったのだろう？
大人の場合は、20回も入れたら、容器が破損しちゃうかな？
10回入れて飛ばしたのに、落下の衝撃で先端がつぶれちゃいましたけど。（汗）

てんとうむしの電気自動車に乗りましたが、運転者は女性の方でした。ｗ
これは、軽くするためですかね？
画像は、てんとうむし車内から撮影しました。ｗ

最後に抽選会があり、商品GET予定でしたが、いつものように見事に外れました。（泣）

バザーでは、ぬいぐるみ沢山GETしたので、また部屋が狭くなるでしょう。（汗）

本日は、参加した皆さんお疲れ様でした。
意外と、日焼けしちゃいましたね。（汗）

直噴ターボのDITに試乗してきました。ｗ

パワーがあるといいますが、0km/h～60km/hまでの街乗りだと、そうでもないように感じました。（汗）
期待してた先入観が大きかったからですかね。ｗ
新車だし、ボディーが重いのもあるのかな？

ハンドリングは、クイックじゃないですね。（汗）

足回りは、硬めでしたが、高速走行では良さそうです。ｗ

燃費もいいのか、試乗だけなのに7.3km/Lでした。ｗ
（GH8の試乗車の場合は、4.7km/Lでした。）
燃費メーターもほとんどがプラス方向なので、期待できそうですね。ｗ

CVTも8速なので期待してましたが、60km/hまでだと5速までしか上がりませんでした。
でも、S#じゃないと8速にならないみたいなので、速度じゃなくて、S#じゃないのが原因かも。（汗）

WRX STIは7月に最後のマイナーチェンジでD型に、11月にはインプレッサXVが出るらしい。

XVは6月には先行予約は受け付けるらしいのと、モーターショーで出たのと同じとの事ですが見に行ってないのでわかりません。（汗）
エンジンはNAでターボじゃないと言ってました。
買えませんが、これからが、楽しみですね。ｗ

画像は、エンジン始動になります。ｗ


＜追記＞
書き忘れたので追記します。ｗ
シートに関しては、なんか背中の部分がすごく気持ちいいシートで、電動シートなので、細かく調整できるのはいいですね。ｗ
ダメな部分は、ワイパー関係がBRZもそうですが、トヨタ式になったので使いにくいですね。（泣）
今後は、全部トヨタ式になるのかな？