ＷＲＣのブログ一覧

またまた、白い粉が発生しました。（汗）
https://minkara.carview.co.jp/userid/141023/blog/14213154/

白い粉が発生して、このバッテリーに交換しましたが、こいつでも白い粉が発生です。（泣）
対策品が出てるという話は聞きますが、2度あることは3度あるは嫌なので、次回は別のにします。

バッテリーカバーのスポンジにも染み込んでるのか、白くなってます。
この分だと、またバッテリーの下は、錆びだらけかな？
https://minkara.carview.co.jp/userid/141023/blog/16290707/

カー用品店で購入すれば、外れたバッテリーの廃棄は簡単だし、不具合の時は、簡単に交換出来るけど、通販は、それに比べると安いですよね。
でも、今の自分には、それでも高いです。（汗）

なんか動きが重いなと思ってんですが、ブレーキをかけたら、常時リアからキィーと異音が発生するようになりました。
ワイヤーがパンパンに張ってるので、少し引くだけでリアタイヤがロックです。（汗）

ワイヤーが戻らないので、常時ブレーキが作動してるので、走行抵抗は凄いけど、なんとか帰宅できました。

たぶん、ドラム内が凄いことになってそうな気がしますが、要交換ですかね。（汗）

でも、買い換えろと言うことなのだろうか？

FSWの走行にて、ＭＡＸブースト圧が０．６８の時で、２０９ｋｍ／ｈでしたが、ＭＡＸブースト圧が１．２３でも２１１ｋｍ／ｈしか出ませんでした。（汗）
ブーストも安定しなくて、直線の全開でも加速していきません。（汗）

３ポートソレノイドの影響なのか、６０００ｒｐｍを超えるあたりからブーストがゼロに落ちる現象がありました。
だから、３ポートソレノイドを外して、純正の２ポートに戻したら、手抜き施工でブーストが０．６８までしか上がらなくなりました。
この時の原因は、オリフィス入りのホースを使わないことが原因でしたが、今度はオリフィス入りのホースに戻したところ、ブーストが１．４６まで上がるようになりました。（泣）

学習が完了する前に、ブーストを上げたことが原因と言われ、学習はブーストをかけないで、１００ｋｍ走行してと言われました。

この状態で、ＦＳＷを走行しましたが、ブーストが安定しないけど、なんとかＭＡＸ１．２３までには収まり、ブーストカットは出ない状況でした。

ただし、ブースト圧が高い割には、速度は出ませんでした。

下からブーストがかからないことが原因なのかなと思い、６０００ｒｐｍ以降でブーストが落ちても、早めのシフトアップすれば、立ち上がりが早い３ポートの方がいいかなと、純正から３ポートに戻そうと、工具も購入して、本日作業することにしました。

とりあえず、インタークーラーは外さなくてもできるよと聞いたのと、外さないで作業したと言ってたのですが、フィンの傷からすると、外した形跡あるんですよね。（汗）

しかし、工具があっても、インタークーラーを外しても、作業が出来ませんでした。（汗）
全然狭くて、もっと周りの物を外さないと、ダメですね。。。。

今回の作業で、インタークーラーを外そうとした時に、不具合発見です。
インタークーラー下部の出口側のバンドが締めてありませんでした。
緩んだ感じではなく、パカパカの状態でしたから、締め忘れだと思います。
この影響で、周辺はブローバイで汚れが凄いことに。（汗）
ブーストが高い割に速度が出ないのは、ここで圧が漏れてたから？

作業スペースの関係で、３ポートに出来そうにないので、元の状態に戻して、ＥＣＵリセットしてから、再度学習をして検証しました。ｗ

今まで見たいに、毎回１．４６にまで上がることもなく、だんだんと学習してるのか、最初は１．２９くらいには逝きましたが、徐々に下がってきてる感じです。ｗ
１．１くらいで、収まるといいのですが、どうなるかな？
でも、今日は暖かいから、ブーストが上がらないだけだったりして。（蹴）

最後に、インタークーラーを取り付けてるボルトが無いのに気付きました。（汗）
代替え品で固定してますが、発注しないと。（汗）

このまま、ブーストが安定すれば、原因は出口側のバンド締め忘れですかね。（汗）

ＧＨ８も、エクシーガみたいに、作業がやりやすいと良かったのですが。（泣）

さて、３ポートソレノイドは処分しようかな？
装着するのに、ＤＩＹでは厳しいので、工賃を考えると、今後装着することはなさそうです。

自転車のサドルのスプリング付け根が折れました。（泣）
安物の自転車だからですかね？

バネが効かないので、ケツが痛いです。
とりあえず、通販でサドルを購入して交換しましたが、安物を選んだ影響で、サドルだけ変な色です。（汗）

タイヤ交換もしたりで、前後で色が違うので、またまた変な自転車になってしまったかも。ｗ

本日、リコールが出て、見事に対象に含まれてました。（汗）
だけど、連絡が来ないですね？
ダイレクトメールだと、遅いのかな？

不具合の部位　：　原動機（ウォーターポンプ）

インプレッサ
ＧＨ２　016899～024744　平成20年5月22日～11月5日
ＧＨ３　007783～011529　平成20年5月22日～11月6日
ＧＨ８　006023～007097　平成20年5月26日～11月5日
ＧＲＢ　006570～007240　平成20年5月23日～10月2日
ＧＥ２　002001～002572　平成20年9月19日～11月6日
ＧＥ３　002001～002093　平成20年9月19日～11月5日

エクシーガ　YA4、YA5
フォレスター　SH5
レガシィ　BL5、BL9、BP5、BPH、BP9

全部で29,253台が対象らしいです。

最悪の場合、エンジンが停止して、再始動できなくなるそうです。
詳しくは、リンク先を見てください。

長距離前に交換してもらうのがいいとは思うけど、10日には間に合いそうにないですね。（汗）

対象車は、車体番号及び制作期間の範囲でも、対象にならないのも含まれてるらしいです。