ＷＲＣのブログ一覧

今日は、正月オフで、ガソリンが無くなったのと、汚くなったので、ガソリンスタンドに給油＋洗車しに行きました。
そしたら、目の前に、黄色いディアブロが給油してました。その後には、フェラリーが来ました。
ここって、こんな高級車が来ることあったんですね。（汗）

とりあえず、両車の比較ですが、助手席の女性が美人だったので、ランボルギーニの勝ちとします。（蹴）

写真は、フェラーリのお尻です。（笑）

現在乗っている、５台目の車になります。（笑）
購入する時は、STi-Ⅱを買おうと思ってましたが、STi-Ⅲが出るとの事で調査してたけど、結局出ませんでした。
しかし、限定のTypeMが出たので、結局MTにしちゃいました。
これで、また運転は自分だけになりました。（汗）

前車のSF5Aからパーツ移植できると言うことで、すぐにSGにフルモデルする事は知ってたんですが、SFにしちゃいました。

SF5Aに乗ってるときは、車高を下げる気は無かったんですが、この車では、下げちゃってます。（汗）

もっとパワーが欲しいです。（謎）

４台目の車になります。
車高が高い車で、4WDターボ＋MTで選びました。（笑）
40万円もオプション装着し、仕様は、RV仕様です。
見たことある人は、少ないでしょう。

ノーマルのRV仕様のままで、サーキットを走行し、あっさりプリメーラの記録抜いちゃいました。（笑）
やっぱり、このパワーは最高ですが、見学者の方たちからは、指差されて、笑われました。（笑）

また、一番、パーツを買っちゃったと思います。
だって、フォレスター用無くても、インプレッサのが装着できたからです。（笑）
購入当初は、とてもパワフルで、燃費も良かったんですが、サービスキャンペーンで、ECUを交換されてからは、燃費ダウン及び、パワーが落ちたのか、シートに押さえつけられるほど加速しなくなりました。（泣）
５年でメーカー保証が切れるのと、ＳＴｉⅢ（ＡＴ）が欲しくて、乗り換えちゃいました。
一番長く乗った車です。

３台目の車になります。
WRCが好きだった影響もありますが、4WDターボ＋MTだと、欲しいのが、セリカくらいでした。（笑）
だけど、当時はST205の時代でしたので、このST165は中古で購入しました。
どのような経緯なのかがわかりませんが、足回りは不明です。（汗）
タービンは純正だと思うけど、改良されてました。（笑）
クラッチは強化クラッチだと思います。
燃費も良く、10年・10万キロ超えても、乗りました。
途中、クラッチ交換やミッションOHしたり、長く乗る予定でしたが、電気系にトラブルが発生したのと、会社の保有する別荘に行くには、車高が低すぎるので、アンダーカバー取れちゃう事件があり、車高が高い車にする為に、買い換えちゃいました。

これに乗ってる時は、兵庫に住んでたので、サーキット走行はしませんでした。（笑）

２台目に購入したのが、日産のプリメーラです。
フルオプションにしたので、とても高くつきました。（汗）
フロントマルチリンクはとても良かったです。

この車は、大人しく乗ろうと、２ドアクーペ・４ＷＤ・ターボのアルシオーネからの乗換えで、４ドア・ＦＦ・ＮＡにしました。
しかし、ディラーの対応が悪く、やっぱり大人しく乗れないことがわかり、一番短い期間で乗り換えちゃいました。
ＦＦ＋ＬＳＤがあっても、雪道はとても辛かったのも理由にあります。（笑）
やっぱり、４ＷＤ＋ターボは外せないです。


この車では、吸気系＋排気系を交換し、ＧＴ－Ｒグリル装着で、サーキットを走行してました。
足回りに関しては、純正で問題なかったほど良かったですが、パワーが全然足りませんでした。