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アクセスポートを導入してますが、制御設定過給圧が、MAX：102.9kpa（1.05k）に届きません。（泣）

ブローオフが原因かと思い、強化ブローオフにしましたが、本日の高速道路で検証した結果、変化が無いことが判明しました。（汗）

0.92kより、上に上がらないみたいです。
吸排気系がノーマルだからかな？
アクセスポートをアンインストールして、ノーマルECUに戻したら、上がるかな？

STIは、創立20周年を記念し、インプレッサWRX STI 「STI 20th ANNIVERSARY」特別仕様車を発売しました。

軽快なハンドリングを実現しつつ、乗り心地も快適になる補強パーツではなくて、乗り心地をサポートするパーツを追加装備しているそうです。ｗ
この乗り心地を良くする部品を、GH8に装着可能なものを調査しました。（ほんとか？）


インプレッサマガジンNo.41より、足回りメカニズム主要装備表より
１．STI製チューニングダンパー
２．STI製チューニングコイルスプリング
３．STI製フレキシブルタワーバー・フロント
４．STI製フレキシブルロアアームバー
５．STI製ピロボールブッシュ・リアサスペンション
６．STI製フロント・クロスメンバー・サポート
７．STI製フロント・アーム・サポート

雑誌には記載されてないけど、電子パーツカタログNo.50より20th用のがありました。ｗ
８．フロントロアアームASSY（トランスバースブッシュ・ボールジョイント込み）
　価格：37,100円×２
９．STI製カバーコンプリートエキゾースト・リア
　価格：3,400円・・・限定補修品

これ以外にも、まだあるかも。（汗）

１・２・８は、は無理かな？
９・は車検証が必要みたいです。（汗）

この中で、３・４・５・６・７が、ScLaBo愛川の12月13～14日のイベントチラシに掲載されています。ｗ
３．STI製フレキシブルタワーバー・フロント
　※20thのと同じかは不明です。ピンク色の普通のかな？
　　シルバーの20thのが欲しいんですよね。ｗ
　価格（工賃込み）：28,800円（持ち帰り）：26,775円
４．STI製フレキシブルロアアームバー
　価格（工賃込み）：29,000円
５．STI製ピロボールブッシュ・リアサスペンション
　価格（工賃込み）：56,000円（アライメント込み）：75,000円
６．STI製フロント・クロスメンバー・サポート
　※７．STI製フロント・アーム・サポートとセットになってます。
　価格（工賃込み）：33,000円

実際には、部品を交換しただけでは、同じにはならないですよね。ｗ
車も違うし、セッティングもありそうだし、でも欲しいですね。（汗）

前車
　フォレスターTypeM　2000cc　(SF5D)　MT　ターボ　4WD　初代
　・生涯平均燃費：7.9km/L
　・ガソリン代累計：1,111,992円
　・累計走行距離：70,634km
　・最終オドメーター値：70,831km

現車
　インプレッサS-GT　2000cc　(GH8A)　MT　ターボ　4WD　3代目
　・平均燃費：9.7km/L
　・ガソリン代累計：49,025円
　・オドメーター値：2,621km

今のところ、燃費が2割UP予定での買い替えでしたが、約22.8%UPしてるので、目標達成です。ｗ
でも、当初の計算では、年末には200円/Lになるはずが、安くなっちゃいましたね。（汗）

レギュラーが100円台でした。ｗ
ハイオクでも、114円/Lで入れることが出来ました。
こんなに安いのは、何年ぶりかな？

コーナンに来ました。(笑)
やっぱり誰もいない。(汗)