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お友達が来るとのことで、参加してきました。ｗ
ただし、ScLaBo立川に行っただけで、会場のテントには近づいてません。（汗）
だから、どのような商品があったのかは未確認です。（蹴）

しかし、いつものイベントよりお客は多かったのか、駐車場は満車状態でした。

りさぽんさんも、忙しいのに来てくれて、ダクトの実物を見ることが出来て満足です。ｗ
写真より、実物の方が全然かっこいいし、純正見たく綺麗に装着されてました。
自分も装着したくなりましたが、取り付け場所は遠いですね。（汗）

イトさんへ
某雑誌のボクサーターボ対決！です。ｗ
　１．加速性能（某テストコース）
　　　1位　BP5レガシィ　18.19秒（S#モード）
　　　2位　GH8インプレッサ　18.25秒
　　　3位　SH5フォレスター　18.75秒（S#モード）
　　　4位　SH5フォレスター　18.96秒（Iモード）
　　　5位　YA5エクシーガ　19.75秒（S#モード）
　　　6位　YA5エクシーガ　19.88秒（Iモード）
　　　7位　BP5レガシィ　24.21秒（Iモード）
　２．ブレーキ性能（100km/hからの制動距離）
　　　1位　BP5レガシィ　28.50m
　　　2位　GH8インプレッサ　31.50m
　　　3位　YA5エクシーガ　32.50m
　　　4位　SH5フォレスター　32.77m
　３．コーナーリング性能（登り）
　　　1位　BP5レガシィ　14.74秒（S#モード）
　　　2位　BP5レガシィ　14.78秒（Sモード）
　　　3位　GH8インプレッサ　15.29秒
　　　4位　BP5レガシィ　15.69秒（Iモード）
　　　5位　YA5エクシーガ　15.78秒（S#モード）
　　　6位　SH5フォレスター　15.81秒（S#モード）
　　　7位　YA5エクシーガ　15.86秒（Sモード）
　　　8位　YA5エクシーガ　15.88秒（Iモード）
　　　9位　SH5フォレスター　15.94秒（Sモード）
　　　10位　SH5フォレスター　16.14秒（Iモード）
　４．コーナーリング性能（下り）
　　　1位　BP5レガシィ　14.65秒（Sモード）
　　　2位　BP5レガシィ　14.86秒（S#モード）
　　　3位　GH8インプレッサ　15.05秒
　　　4位　BP5レガシィ　15.10秒（Iモード）
　　　5位　SH5フォレスター　15.31秒（Sモード）
　　　6位　YA5エクシーガ　15.42秒（S#モード）
　　　7位　YA5エクシーガ　15.48秒（Sモード）
　　　7位　YA5エクシーガ　15.48秒（Iモード）
　　　7位　SH5フォレスター　15.48秒（Iモード）
　　　10位　SH5フォレスター　15.60秒（S#モード）
　５．燃費
　　　1位　BP5レガシィ　16.3km/L（80km/h巡航燃費）
　　　2位　SH5フォレスター　16.0km/L（80km/h巡航燃費）
　　　3位　YA5エクシーガ　15.9km/L（80km/h巡航燃費）
　　　4位　GH8インプレッサ　15.8km/L（80km/h巡航燃費）
　　　5位　BP5レガシィ　14.3km/L（100km/h巡航燃費）
　　　6位　SH5フォレスター　14.2km/L（100km/h巡航燃費）
　　　7位　GH8インプレッサ　13.9km/L（100km/h巡航燃費）
　　　8位　YA5エクシーガ　13.6km/L（100km/h巡航燃費）

すべての項目で、BP5が1位ですね。ｗ
軽いはずのGH8は、なぜだか1位がありません。（汗）

本日は、ECOモードを使ってみました。
今までと違い、学習したのか、ECOモードでもパワーダウンは感じません。ｗ
慣れちゃったのかな？

街乗り（ちょい乗り）で8.1km/Lだった燃費が、11.1km/Lまで回復しました。ｗ
高速がほとんどでしたが、首都高で速度レンジが低いからなんですかね？
7kmくらいは渋滞にはまってますが、意外と良くなりました。ｗ

8.1km/Lの時で80kmくらい走行でしたが、本日は120km走行したとはいえ、11.1km/Lまで回復できたのを考えると、13～14km/Lくらいの走行は出来てたみたいですね。ｗ

ノーマルモードとECOモードでのパワー差が体感できないくらいでしたが、暖かくなったからかな？

次回の6月6日の浜松オフでは、ECOモードを試してみようかな？
だけど、傾斜は上り方向だから、パワー的にノーマルモードの方がいいのだろうか？
6月5日のオフも気になりますが、行きたいけど、許可が出るのだろうか？（汗）

誰が来てるかな？