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スバルのフロント16インチローターは、昔と、現在では型番が全然変わりました。
ローターが割れた事件の関係で、ディラーで調査してもらいました。ｗ

旧ローター
SF5(STI)の16インチ
　型番：26310AC040
　　　　　26310AC041(互換品)
　　　　　26300AE060(互換品)
　　　　　26300AE061(互換品)
GDA（NBR）の16インチ
　型番：26310AC041
　　　　　26300AE060(互換品)
　　　　　26300AE061(互換品)
SG5(XT)の16インチ
　型番：26310AC041
　　　　　26300AE060(互換品)
　　　　　26300AE061(互換品)

新ローター
SH5(XT)の16インチ
　型番：26300SA001
GH8(S-GT)の16インチ
　型番：26300SA001

昔のA＊と今のS*では、強度の面では、S*の方があるとのことです。
ただし、材質に関しては企業秘密なのか、わかりませんでした。（汗）

とりあえず、教えてもらった違いです。
　１．重さが重いのはどっち？
　　A*＜S*
　２．ベンチ部分の厚さで大きいのはどっち？
　　A*＞S*
　３．ローターの肉厚はどっちがある？
　　A*＜S*

新しいS*系のローターは、パッドの接触する肉厚を厚くして強度UPさせてる関係で、ベンチ部分の隙間は狭くなってるそうです。
だから、重量も新しい方が重くなってました。（汗）
熱でのブレを抑えるために肉厚を厚くしたそうですが、ベンチ部分が狭くなったので、逆に熱には弱くなったのかな？
とりあえず、ハブの取り付け部分とかには変更が無いそうです。
結局は、割れた原因は不明ですが、普通に使う分には、新しいローターでも、4POT対向キャリパーに使用できるみたいですね。ｗ

この色のタッチペン持ってないから、しばらく放置ですかね。(汗)
今までは平気だったけど、買い物しすぎで重くなりすぎたのかな？
とりあえず、引っかからなくて良かったです。ｗ

ディラーでパーツ物色中。(笑)
7月1日発売の部品が気になります。（謎）
それ以外には、特価品があったけど、どうしよう？

エンビシートだったので、耐熱性に問題があったので、6月6日のスバルWEBコミュニティ全国オフの時に、炎天下に放置しました。ｗ
いつもは、サンシェードを展開させておくのですが、予想通りに、ふにゃふにゃになりました。（泣）

厚さは厚く出来ないので、材質を考えるしかないですかね。（汗）

自作で、日除けのバイザーを作成しました。ｗ
0.5mmのエンビシートで作成だったので、加工は簡単でした。ｗ
両面テープで取り付けましたが、これで、反射して見難くなることは少なくなるかな？
装着したのは、1週間以上前になりますが、今頃UPです。（汗）