ＷＲＣのブログ一覧

届いたキャリパーを家庭用の体重計で測定しました。ｗ
ただし、パッド込みの重量ですので、別なパッドを測定して計算します。（汗）

パッド込みの重さは5.0kg
パッドのみの重さは0.8kg
計算すると、4.2kgですね。ｗ



スバル純正4POTは4.6kgでしたから、0.4kg軽量化できましたが、ローターが16インチから17インチなので、重量UPしちゃうかも。（汗）

外す予定のスバル純正4POTは売却先が決まったので、キャリパー交換は今月中にも実施できるように、17インチのローターの注文をしました。
入荷したら、作業日を決めますが、10日から17日まで夏休みとのことなので、作業は8月下旬くらいですかね。（汗）

本日、17インチから18インチに変更したので、17.8kgから19.8kgになったので、トータル8kgも重量UPしちゃいました。（汗）

本日、午前中に18インチタイヤ＆ホイールセットを引き取り、午後から交換しました。ｗ
これで、18インチにインチアップです。ｗ
ゴールド→ダーク→シルバーとなり、ファミリーカーにまた一歩近づきました。（違）

タイヤは3部山のRE030なので、近いうちにタイヤを交換したいですが、その前にキャリパー交換作業が発生しちゃうかも。（汗）

いままでの17インチホイールは、キャリパー交換後も使えるくらい、キャリパーの逃げ部分が大きかったので良かったです。ｗ

初の18インチで重量は重くなりましたが、純正17インチよりは軽かったです。ｗ
さて、どんな感じなんだろう？
溝が少なくて、片減りしてますが、まだまだお遊びには使えそうです。ｗ