ＷＲＣのブログ一覧

4日（金）発送とのことなので、5日（土）に届く予定でしたが、本日昼に届きました。ｗ

リアフロアセンタマットの加工をする予定でしたが、予定を変更して、e-con取付作業を開始しました。ｗ
しかし、エンジンルーム内は、フォレスターの時より狭いし、室内に引き込む場所も手が届きません。（汗）

しょうがないので、インタークーラーを外しましたが、簡単に外せるからと吸気配管固定ボルトを外しました。ｗ
しかし、この作業が後で後悔することに。（謎）

インタークーラーも無く、作業性は向上しましたが、室内に引き込む穴が小さいのと、断熱材が邪魔で、配線の引き込みに苦労しました。（泣）
なんとか、エンジンルームから室内に配線を通すことができましたが、フロントのステッピングモーターの取り付け込みで、3時間以上かかりました。（汗）

その後、インタークーラーを戻す時に事件発生です。。。
先ほど外したボルトがカジリました。（汗）
ボルトが若干斜めだったのか、半分くらい締めた状態で動かなくなりました。（泣）
・・・このまま不動車となり、レッカー移動でディラーに入院かと頭をよぎりましたが、なんとか折らずに外れました。ｗ

外れたボルトを見ると、2巻き分くらいカジッた痕がありました。
ボルトは他にはないので、手持ちのナットを使い、ネジ山を補修しました。ｗ

今度はかじらないように、WAKOS スレッドコンパウンドを塗布し、なんとか、締められる状態で固定することが出来ました。

本日は、e-con取り付けは完了しませんでしたが、走行可能な状態にはなりました。（汗）

残りの作業は、リアにステッピングモーターの取り付けと、電源からの配線とか、いろいろと残ってます。（汗）
リアフロアセンタマットの加工及びカバーの装着もあるので、5日（土）で完了できるかな？

午前中に、ZERO-2E車高調の減衰調整部分が、リアフロアセンタマットに干渉するので加工の準備と、e-con取付金具を装着するために内装のカットをしました。ｗ

凄く作業がやりにくいので、大きいカットになりましたが、大きすぎたかな？
助手席側はスペースがあるけど、運転席側は少ないですね。（汗）

運転席側の内装にはめるキャップなんですが、爪の部分が接着剤で補修してありました。（汗）
ここを外したのは初めてなんですが、いつ、誰が補修したのだろう？

過去3回の足回り交換作業は見てましたが、補修してるのは見たことはありません。（汗）
まさか、最初からか？

見た目的には、このキャップを加工して、カット部分が見えないようにしたいですね。ｗ

画像は、キャップが無い状態で、内装をカットした画像です。