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FSWの走行にて、ＭＡＸブースト圧が０．６８の時で、２０９ｋｍ／ｈでしたが、ＭＡＸブースト圧が１．２３でも２１１ｋｍ／ｈしか出ませんでした。（汗）
ブーストも安定しなくて、直線の全開でも加速していきません。（汗）

３ポートソレノイドの影響なのか、６０００ｒｐｍを超えるあたりからブーストがゼロに落ちる現象がありました。
だから、３ポートソレノイドを外して、純正の２ポートに戻したら、手抜き施工でブーストが０．６８までしか上がらなくなりました。
この時の原因は、オリフィス入りのホースを使わないことが原因でしたが、今度はオリフィス入りのホースに戻したところ、ブーストが１．４６まで上がるようになりました。（泣）

学習が完了する前に、ブーストを上げたことが原因と言われ、学習はブーストをかけないで、１００ｋｍ走行してと言われました。

この状態で、ＦＳＷを走行しましたが、ブーストが安定しないけど、なんとかＭＡＸ１．２３までには収まり、ブーストカットは出ない状況でした。

ただし、ブースト圧が高い割には、速度は出ませんでした。

下からブーストがかからないことが原因なのかなと思い、６０００ｒｐｍ以降でブーストが落ちても、早めのシフトアップすれば、立ち上がりが早い３ポートの方がいいかなと、純正から３ポートに戻そうと、工具も購入して、本日作業することにしました。

とりあえず、インタークーラーは外さなくてもできるよと聞いたのと、外さないで作業したと言ってたのですが、フィンの傷からすると、外した形跡あるんですよね。（汗）

しかし、工具があっても、インタークーラーを外しても、作業が出来ませんでした。（汗）
全然狭くて、もっと周りの物を外さないと、ダメですね。。。。

今回の作業で、インタークーラーを外そうとした時に、不具合発見です。
インタークーラー下部の出口側のバンドが締めてありませんでした。
緩んだ感じではなく、パカパカの状態でしたから、締め忘れだと思います。
この影響で、周辺はブローバイで汚れが凄いことに。（汗）
ブーストが高い割に速度が出ないのは、ここで圧が漏れてたから？

作業スペースの関係で、３ポートに出来そうにないので、元の状態に戻して、ＥＣＵリセットしてから、再度学習をして検証しました。ｗ

今まで見たいに、毎回１．４６にまで上がることもなく、だんだんと学習してるのか、最初は１．２９くらいには逝きましたが、徐々に下がってきてる感じです。ｗ
１．１くらいで、収まるといいのですが、どうなるかな？
でも、今日は暖かいから、ブーストが上がらないだけだったりして。（蹴）

最後に、インタークーラーを取り付けてるボルトが無いのに気付きました。（汗）
代替え品で固定してますが、発注しないと。（汗）

このまま、ブーストが安定すれば、原因は出口側のバンド締め忘れですかね。（汗）

ＧＨ８も、エクシーガみたいに、作業がやりやすいと良かったのですが。（泣）

さて、３ポートソレノイドは処分しようかな？
装着するのに、ＤＩＹでは厳しいので、工賃を考えると、今後装着することはなさそうです。