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某PAに集まってました。ｗ
たぶん、オートサロンの帰りなのかな？

他にも、いろいろなグループがいました。
スイフトのグループとか、ボンネットオープンしてるグループも。ｗ
幕張の駐車場だと、集まるのは大変ですからね。（汗）

それらしき車が沢山います。
しかし、大阪ナンバーのFD邪魔です。
車線はみ出して停めるなんて、なんて下手くそなんだろう。(泣)
まさか、計画的か？

6MT化の小物部品が入荷しましたが、半分以上は必要ないものでした。（汗）
図から見ると、使えそうだと思ったんですけどね。ｗ
予想より、大きくて、取り付けできません。
これで、見た目では、わからなくなるでしょう。
問題は、装着できるのかな？

明日は、オートサロンに行く予定でしたが、トラブル修理で、出張になりました。（泣）
休日出勤や、残業しても、管理職なんで、お金になりません。
だから、嫌なんですよね。（汗）
明日で終わらなければ、続きは、月曜日とのことです。
これだと、3連休が、1日休みになるので、連休ではなくなります。

オートサロンのチケットを購入したから、疲れてでも、日曜日には行かないと、もったいないですね。（汗）
土曜日の方が、空いてるのにな、友達も来るというのに、行けないです。（泣）

11月登録だから、GH2Bだと思ってたけど、製造が2008年7月のGH2Aでした。（汗）
走る・曲がるに関しては、前回と変わらない印象です。
止まるに関しては、前回は雨だったけど、今回は雨では無いから、止まる印象でした。ｗ

今回は、いつものガソリンスタンドまでの往復で、GH8との燃費の違いを比較をしました。ｗ

巡航中は、良さそうな感じなんですが、速度が落ち、回復させる時は、燃費が悪いです。（汗）
同じルートでは、GH8の方が、燃費は良かったです。（汗）
・・・この辺は、GH2もMTだと違うかもしれませんけど。ｗ

ほとんど走ってないから、学習してないのも影響してるのかな？
アクセルを踏んだ感触では、電子制御で制御してるのか、微妙なアクセル操作が出来ませんでした。（泣）

しかし、低速のパワーが無いので、上り坂では、50km/hをキープできないし、エンジンブレーキもATだから、効かないです。（汗）
燃費を気にしないで、MTだとしたら、踏んだら楽しそうですけどね。ｗ

ガソリンスタンドまでの6kmの試乗で、燃費を気にしないで、普通に踏んで、9.5km/Lだったんですが、燃費を気にして、踏まないように頑張った帰りは、9.8km/Lで、ほとんど、変わりませんでした。（汗）

GH8の場合、ガソリンスタンドからの帰りでは、10km/Lは超えるんですよね。ｗ
結果としては、街乗りだと、踏んでも踏まなくても、あまり変わらないみたいですね。
瞬間燃費がわかると、もう少し良くなるように踏めるかもしれませんが、A型だと、平均燃費しかでないですからね。（汗）