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Web情報では、今朝見た時点で在庫があったので、i-Parts和光店まで行きましたが、ありませんでした。（泣）
・・・今の段階で、Webページも売り切れになってました。（汗）

とりあえず、現地では、他に無いか見て廻りましたが、インプレッサ(ＧＨ２)用カーボンチークラインがありました。ｗ
カーボン系は装着してないから、見送りました。

みんカラのモニター企画に当選し、『ボッシュ サービスプログラム』に行ってきました。ｗ

作業場所は、千葉県市川市にあるファインテクニカルというお店になります。
当日は、BOSCHから本社の人も来て頂き、詳しく説明してもらい対応も良かったです。

１０：００からの作業予約でしたが、15分くらい早く着いちゃいましたが、すぐに作業をしてもらえました。ｗ

とりあえず、最初に受付書に記入や車検証の確認をして、作業開始です。

作業内容は以下になります。

１．プレチェック
　・バッテリーテスト
　・オルタネーターテスト
　・コントロールユニット診断
２．エンジンコンディションチェック
　・2,800rpm時
　・アイドリング時
３．ブレーキシステムチェック
４．アライメント＆サスペンションチェック

この中で、項目１と２は待機所から覗くだけでしたが、項目３と４は、近くで作業を見せてもらいました。ｗ

診断結果は、バッテリーとブレーキ関係で、Bad判定になりました。（汗）

バッテリーに関しては、2009年12月6日に新品に交換したばかりですが、バッテリースタート容量が「52%」と低かったので、要交換と診断されました。（汗）
やっぱり、カオスは駄目なんですかね？次回はBOSCHにしようと思いました。ｗ

ブレーキに関しては、結果判定で否になったのは、前後ブレーキの引きずりとフロント左とリア左右の非円度（横振れ）になります。
ただし、左右の制動バランスも問題ないし、引きずりの原因としては、4輪駆動での抵抗ではとの事でした。
非円度は、リア機械式LSDの影響かもと言われましたので、コンピュータの診断結果ではBadとなりましたが、特に問題ないでしょうとの事でした。ｗ

エンジンコンディションとアライメント＆サスペンションチェックでは、１００％の満点の成績でした。ｗ
フロントサスペンションに関しては、路面粘着率が高く、左右のバラツキもなく、ほとんど真っ直ぐな直線になってるので、ポルシェ９１１並の性能との事でした。ｗ
リアに関しても、路面粘着率は高く、真ん中下がりの曲線ですが、これは乗り心地を考えての味付けなので、左右のバラツキもなく良好ですとの事でした。ｗ
これが、純正のダンパーなら、どのような結果なのかが、気になりました。（汗）

トータルコンディション判定は、７９％になりましたが、バッテリー以外は、特に問題ないでしょうとの事でした。ｗ
バッテリーに関しても、週末しか乗らないのも影響してるかもしれないので、一度充電するか、2時間くらい走行して、再診断した方がいいでしょうとの事でした。（汗）

オルタネータの充電電圧も良好だし、バッテリーも大きいのに交換してあるので、週末だけでの運転でも、ここまで低くならないとの事でした。
考えられる原因は、バッテリー不良ではないのなら、ちょい乗りや、電装系が多いのと、乗らない時に、何か電気を消費してるのがあるのではと言われました。
セキュリティー以外は、消費してないと思うのですが、わかりませんでした。（汗）

ここまでの診断をしてもらい、結果報告書や最後に診断について説明もあり、作業時間や人数及び機材を考えると、２～３万円くらいかなと思いましたが、工賃は15,000円と、自分としては、安いと思いました。ｗ
ほんとうは、機材が高いので、高くしたいらしいですが、気軽に点検できるように、安くしてるとの事でした。ｗ

これくらいの値段なら、定期的に車の健康診断として、受けてみたいと思いました。ｗ

【みんカラ】ボッシュサービスプログラムモニター体験作業中です。

お店も昨年出来たばかりとのことで、凄く綺麗でした。(笑)

明日買いに行こうとしてた部品が売り切れてました。（泣）
やっぱり、先週買いに行けば良かったですね。（汗）

最近、みんカラ重くなりましたね。（汗）
他のところは問題ないのですが、まさか自分だけなのかな？