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午後からは予定があったので、前から実施したかったRECSをしに、午前中に秘密基地に行ってきました。ｗ
何シテルでは、nb1005さんが来るとの事ですが、待ちきれなくて、来る前に作業を開始です。

点滴→白煙→試走で40分くらいの時間でしたが、意外とかかるみたいですね。ｗ
過去に違うメーカーのもくもく系は実施しましたが、エンジンオイル交換はしなかったような？
http://www.bardahl.co.jp/products/D-A-C.php

社長さんとお話しして、速さには直結しないけど、欲しい商品が。。。。
さて、どうしよう？

すぐに体感できるとのことですが、微妙な感じです。
アイドリングが低い気もしますが、覚えてません。（蹴）
なんか学習のやり直し中なのか、一瞬落ち込む感じで、出だしのトルクが下がったような感じです。
でも、いつのまにか速度が出てる気もしますが、よくわかりません。（汗）
電子スロットルは、ワイヤーと違い、わかりにくくなりますよね。（泣）

午後から、ぬりえや自動車保険の更新でディラーに行きましたが、感謝されませんでした。（汗）
駐車場の案内もないので、入口に待つけど来ないので、妻に呼んできてもらいました。（泣）
飲み物も、周りの人は出るのに、出てこないので1時間後に催促です。（汗）
自動車教室にも参加したかったけど、他の人には２階で開催してますと案内してましたが、こちらには来ないんですよね。（汗）
子連れだからかな？

今回は、エンジンオイル＋オイルフィルターの交換をお願いし、ついでに安くなってるEFAも実施してもらいました。ｗ

くじはC賞でした。（泣）
ほんとうはA賞が欲しかったんですよね。ｗ

作業が終わって車がピットから駐車場に戻ってきましたが、なかなか終わりましたと報告が来ません。
15分くらい放置され、やっと来ましたが、今日は対応が遅いですね。（泣）

帰る時も、いつもは、駐車場から出るまで案内してくれるのですが、今日は出る時も無視されました。（汗）

すごく気分が悪いのですが、買い換える気持ちも起きなくなりますね。

エンジンオイルも交換したし、学習も進んだので、だいぶ良くなりました。
これで、燃費が元に戻るといいけど、タイヤを街乗り用に戻さないとダメかな？

ほんとうは、オイル系をすべてやりたかったけど、お金がないのでエンジンオイルだけで終了です。
ミッションオイル、ブレーキフルード、リアデフオイル交換もしたいんですよね。ｗ

今夜は贅沢です。

でも、当選したからなんですよね。(笑)

夜景が綺麗だけど、携帯だと厳しいですね。(汗)

デジカメだと綺麗に撮影できました。

＜変更＞
画像を、携帯からデジカメのやつに変更しました。ｗ

本日は、イトさんやdaiouさんが行くとの情報があったので、会社を休んで本庄サーキットに行ってきました。ｗ
10:50頃に到着しましたが、スイフトが沢山です。（汗）

23日だから日産デーなのですが、なんでスイフトなのかと思ったら、雑誌関係の取材でした。ｗ

雨が降ってきてしまい、今日はウエット走行かなと諦めてましたが、なんとか一時的に止んだ時に走ることが出来ました。ｗ
セミウエットから走り始めましたが、だんだん乾いてきたので、途中からはドライで走ってる感じで行けました。ｗ
でも、1ヘア前のブレーキでは、タイヤがロックしやすいので、まだ濡れてるのかな？

今日は、身内だけの4台だったので、クリアが取りやすかったです。ｗ
頑張れば48秒台が出せるようになりましたが、ブレーキやタイヤにも無理させないようにしてるので、まだまだいけそうかな？
しかし、ディーランゲージのスイフトは43秒台で走れるそうですから、まだまだですかね。（汗）

FSWショートコースの走行と違い、今度は2速から3速のシフトアップは問題ありませんでした。ｗ
下りと平坦の違いがあるからなのかな？

ドラレコの電源がOFFになってたので、走行中の動画がありません。（泣）

＜覚書＞
1回目　50.11秒　最高速度130km/h
2回目　50.42秒　最高速度135km/h
3回目　50.09秒　最高速度134km/h　エアコンON
4回目　50.34秒　最高速度127km/h　AD08新品タイヤ
5回目　48.59秒　最高速度132km/h

走行前　Fタイヤ：2.1k　Rタイヤ：2.0k
走行後　FRタイヤ：2.5k　(FL 2.6k) RRタイヤ：2.2k (RL 2.3k)
e-con設定　F：1　R：1　ベストタイムはこの設定
　途中で気付き、減衰を上げましたが、感覚を掴む前に走行終了。（汗）

インフォーメーションタッチ
　パワー：196
　吸気温：51
　インマニ圧：0.99
　車速：132
　水温：92

ビリオンVFC-MAX
　水温：97

ゲノム連成計
　0.99

ブレーキキャリパー温度
　運転席側　193℃以下（182℃まで変色）
　助手席側　210℃以下（193℃まで変色）

20日の土曜日に、友達とビーナスラインにツーリングに行ってきました。ｗ

予定通りに、いい天気だったし、予想外に空いてたので快適にツーリングできました。ｗ

いつもは、食い物系だったけど、久しぶりに走り系で楽しかったです。ｗ

いつかは、凍った女神湖にも行ってみたいですね。（違）

ガソリンは給油してませんが、604km走行で、12.3km/Lが出ました。
燃費が落ちた気がしますが、タイヤ交換の影響か、水温を下げた影響かな？

サーキット走行の予定が無ければ、タイヤも交換したいし、水温の設定も上げたいですね。ｗ
さて、走行会シーズンに入ったので、いつにするかが問題ですけど。（汗）

明日（23日）は、雨は降るのかな？
12時と15時に雨マークだから、午前中はドライなのだろうか？
誰か洗車したのかな？

前車のフォレスターの時も実施していましたが、余ってたのでインプレッサにも貼り付けてみました。ｗ
でも、余り物なので貼り方が汚いですが。（汗）

タービンからの熱の影響を、少しでも防ぐ効果はあるのかな？

ついでに、FSWショートコースで貼り付けたビニールテープの糊の除去に、プレクサスを使用して除去しましたが、TC1000の頃の奴は、取れませんでした。（汗）
でも、少しは綺麗になったかな？