せがたのブログ一覧

ダイハツ工業（株）は、10月27日（土）から11月11日（日）まで、千葉県・幕張メッセで開催される第40回東京モーターショーに、4車種6台の参考出品車と6台の市販車ならびに各種技術を出展する。
　今回の東京モーターショーでは、創立100周年を機に新しく制定したグループスローガン『Innovation for Tomorrow』をテーマに掲げ、軽を中心としたスモールカーの創り出す「楽しさ」「環境への優しさ」「広さ」の可能性を追求した、革新的なクルマづくりへの挑戦を提案する。
　具体的には、グラスルーフにより全天候で溢れる開放感と爽快な走りを融合し、小さなクルマの楽しさを追及した軽オープンスポーツの未来形「OFC-1」、小ささと軽さが生み出す高い走破性に加えて、フレーム付ボディの圧倒的な耐久性と積載性をあわせ持つ「MUD MASTER-C」、人と地球にやさしいスモールカーの新提案「HSC」、軽自動車の新ジャンルを開拓したタントをより広く、より使いやすく進化させた「新型TANTO」「新型TANTO CUSTOM」などの参考出品車を展示するほか各種先進技術を出展する。

新型TANTO & 新型TANTO CUSTOM（新型タント&新型タントカスタム）
　【市販予定車】

軽自動車の限られたサイズに中で究極のスペース効率を実現し、軽自動車の新しいジャンルを開拓したタント&タントカスタムの進化型。軽自動車NO.1※1の室内空間と軽自動車初※2のセンターピラーレスと、スライドドアを組合わせた『ミラクルオープンドア』によるワイドな開口部で誰にでもラクな乗り降りを実現
＜新型TANTO＞
・ より広く、より使いやすく、より楽しい感動空間パッケージで『幸せ家族の“感動”空間』を提案。
・ 圧倒的な広さに親しみやすいやさしさ溢れる内外デザインを採用
・ ファミリーにうれしい充実のユーティリティに、リビング感覚の居心地を可能にする軽自動車初※2のフローリングフロアを設定

＜新型TANTO CUSTOM＞
・ 軽自動車NO.1※1の室内空間に重厚で圧倒的な存在感を醸し出す『ゴージャス&グレート クルーザー』をコンセプトに開発
・ エクステリアは、安定感のある重厚デザインが存在感と迫力のある強い個性を表現
・ インテリアはゴージャスでムーディな雰囲気に仕立て上げたクルーザー感覚の上質かつ豪華な空間を演出

※1： 室内長×室内幅×室内高、2007年9月現在。ダイハツ調べ。
※2： 2007年9月現在。ダイハツ調べ。



というわけで新型タントの紹介でした
（長いよ(ｏ￣∇￣)＝◯)`ν゜)･；'　）
おそらくこのまま出るでしょうね。
デザイン可愛くなりますね(*^_^*)現行より・・・
スライドドア（もちろん電動でしょう～）採用やアイシスと同様のセンターピラーレス（ボデイー剛性は大丈夫か？(；・∀・)）ステップワゴンのパクリのフローリングフロアなどライバル社よりも一歩先行く商品展開に(*゜▽゜ノノ゛☆パチパチ
です。
あとカスタムはどうなるのか楽しみです((o(^∇^)o))わくわく

秋～冬の間にフルモデルチャンジという噂ですが・・・

今日は昨日J娘で購入してきたPIAAのエクセルコートのワイパーゴムに交換しました(=^ー゜)ノ
購入後半年で純正ワイパーゴムが劣化してきまして、吹きムラ、拭き残しが目だってきましたので、愛用のガラコワイパーゴムに交換しようと思っていましたが対応品が発売されておらず、PIAA製に交換しました(*´∇｀*)

フリーサイズなので同じ長さに切ってやる必要があるのと、金属のプレートも移植しなければいけませんがそれ以外は特に問題もなくサクサクと交換できました。
これは拭くだけで撥水処理もしてくれるタイプなので、今までよりもガラスコートが長持ちすると思います。ちなみに今日、レインXGTも再施工しました。やはりノーマルワイパーゴムだと摩擦が大きすぎてはやくガラスコートが痛むみたいで、全体的な撥水能力は全然落ちていませんでしたが、ちょうど左のワイパーが折り返す地点が少し弱ってきたかな？という感じでしたので、再施工しておきました。
納車されてすぐにレインXGTは塗りましたから、持ちが半年ですか～(^▽^;)
やはりノーマルワイパーゴムでの使用だと耐久期間が短くなりますな。

その他今日は、洗車とアルミにワンダックスワンを施工もしました。
所要時間２時間ちょいでした。(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･

今日はJ娘に行ってきたわけなのですが、待ち時間があったので店内を物色していましたｗ
そんななか今一番交換したいアイテムであるワイパーゴムを見てきました。
前回見たときはブレイドはおろかオーリスさえ適合表に載っていない事が分かり
orzおよよ～だったので、今回も「どうせまだ載ってないだろう？( ´ー`)ﾌｩｰ．．．」と思いながらPIAAの適合表を見てみました・・・。
すると・・・・載ってるじゃあ～～りませんか！
w(゜o゜)w オオー!
いや、思い出せ。前回は確か載っていたけど、売ってなかったんじゃないか？
そうそうでした(；・∀・)
今のトヨタ車やレクサスに採用されているなんとかっていうワイパーブレードはゴムもちょっと既存の物と違うらしく商品も別なんです。ので売ってなかったんですが、PIAAのトレバッソが売られているコーナーを何気に|дﾟ)ﾁﾗｯすると・・・・
あった！ありましたよヾ(＠⌒▽⌒＠)ノワーイ!
でもお財布の中を見たら・・・
オイル代が予想外に高かったので残金わずかで買う金がありませんでした・・・orzﾅﾝﾃｺﾄﾀﾞ

ようし明日にでも買いに行ってこよう～ε=ε=ε=ε=ε=(o゜ー゜)oブーン!!
って明日はJ娘定休日じゃないか！！・・・orzﾅﾝﾄｲｳｺﾄﾀﾞ
も、木曜日にリベンジです(￣ー￣; ヒヤリ

追伸
愛用してるガラコゴムの新作「ガラコワイパー パワー撥水」で適合があればよかったのですが、適合なし・・・・orzｶﾞｯｸｼ

今日は会社終了後、Ｊ娘に行ってオイル交換をしてきました(*^o^*)
またいつものピットメニューのオイル（モービル１　ＦＰ）です
今回はＯＤＯ　４２００キロ超えで交換しました。前回はＯＤＯ　１０００キロ越えで交換しましたが・・・。
アイドリングが滑らかになり良い感触です～(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
それにしても、前回よりも料金が高くなっており(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!しました。オイルフィルターも交換で税込み￥８１００でした。
高いよ・・……(-。-) ボソッ
ちなみに同銘柄の４Ｌ缶が店頭価格で￥６７００でした。
んで、明細書を見てみると使用したオイル量３．７Ｌ！？
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
損してるじゃん・・・・orz
っていうか２ＡＺってこんなに使用オイル量少なめなんですかね～(ﾟДﾟ;)
１ＪＺの時はフィルター交換すると４．５Ｌくらいいったような記憶がするのですが・・・　まあ～４発と６発と違うしエンジンも別物なんで比較対象になりませんが・・・(；・∀・)
でも、どっちみち自分では交換しないので、仕方ないですね。
トヨタでボトルキープで２０Ｌ缶で買えば損はないんでしょうけどね～


整備手帳にうＰしました(*゜▽゜)ノ


追伸
本日のポッカ懸賞～
ホンダ　シビックTYPE-Rで応募するも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ･･･でした。
次こそは(｀０´)ノ !

さて、先日も紹介したポッカのコーヒーでRCカーが当たる懸賞ですが、今日もセブンイレブンで２本購入し、チャレンジしてみました(*^_^*)
ダイハツのムーブカスタムを選択し、チャレンジしたら・・・
なんと当選しました。ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノワーイ!
これ当選者数も多いですし、意外と当たりやすいかもしれませんよ～？
みなさんもどうですか？(*゜▽゜)ノ