いなばのしろうさぎのブログ一覧

HID屋　デビューしました。

いつも、高いなぁ。

「社長、もう少しお安くなりませんかぁ～。」状態でした。

2900円オフの限定セール。

ラパンなのでサイズの小さなSシリーズにしました。

H4 HI/Lo と　H8買っちゃいました。

明るさ謡うO&NはユーチューブでLED溶けて恐らく冷却が追い付いていない。

今付けてる宇宙一明るい18LEDは本当に明るいのですが、

明るいと冷却ファンに何かあれば、即、耐久性にもつながりますし。

予備の意味合いでHID屋買いました。

暖かくなったら、取り付けよう。

ＬＳＤってあるのと無いのでは違いすぎですね！

とにかく、ただの右折や左折でも明らかに違います。

ぐいぐいと進もうとする！

ケイワークスの純正でもここまで違うのなら、レースする人は必須ですね！

タイヤをスタッドレスに替えましたが、挙動は同じなので乗りにくさも皆無です！

ラパン人馬一体が目標なのですが、軽量フライホイールとリアパフォーマンスバーで完成予定です！

赤うさぎのマニュアル トランス ミッションオーバーホール

赤うさぎの買った時からの不具合点として1速、3速、バックにミッションオイル
換えても入り難いという変速にまつわるトラブルを抱えていました。

買った時が4万キロ、現在14万キロなのでこの機会にミッションオーバーホール
を決断しスズキディーラーで実施しました。

Kei ワークス HN22S マニュアル トランス ミッション5速 5MT ヘリカルデフ付を
購入し、レースするわけではないのでLSDのみ合わせて組み込み。

結局、シンクロナイザーリング交換、4速ギア交換やベアリングの傷んだところを
全て換えて工賃、部品代しめて16栄一（ ｉ _ ｉ ）

赤うさぎの買った時からの不具合点として1速、3速、バックにミッションオイル
換えても入り難いという変速にまつわるトラブルを抱えていました。
買った時が4万キロ、現在14万キロなのでこの機会にミッションオーバーホール
を決断しました。

そこでLSD流用目的でKei ワークス HN22S マニュアル トランス ミッション
5速 5MT ヘリカルデフ付をゲット!!

しかぁし、2008年1月初年度登録の176,230km走ったおじいちゃん。

車検ごとのミッションオイル交換を実施されているとほのかに期待しつつ
スズキディーラーでミッション分解。

ミッションオイル交換はゼロ回ではなさそうなのと、距離相応の傷み具合との事。

正直ホットしました。67,400円出してゴミ買ってたら家内に消される。

さてどうなる事やら。

アスくんトヨタ純正新品アルミボンネット装着しました。

総額212,674円、シニアおじいちゃんにはどえらい出費です。(´；ω；`)ｳｩｩ

フィーストさんに新品ボンネットへの交換によるコースでお願いしていた

のですが、新品ボンネットの前は合っていますが後のガラス側はほんの少し高く、

左右フェンダーに至ってはフェンダー上端とのチリが3mmも低くまったく合わず。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ボンネットダンパー新品に換えても3mm低いままの段差変わらず。

しかぁし、フィーストさんの裏技がさく裂した模様です。

ほぼチリが合っています。パチ、パチ拍手ものです。

今回は、ボンネット修理の検討から始まって、修理しても何年かしたら

再発する可能性大と言われ、再発しても無料再塗装の保証などなく、15栄一

もかけて再発しましたではしゃれにもならず、新品投入に踏み切りました。

でも、一筋縄ではいかず。

今回は、めちゃめちゃ手こずりましたが、何とか形になって良かったです。