いなばのしろうさぎのブログ一覧

暖かくなったので、パーツ取り付けの第二章を決行です。
　
4/7は雨天の為、午後一時間半ほど、4/8は終日、自分で取り付けました。

メニューは

パーフェクトドライブ
ブースト計
ターボタイマー
EVCⅣ


結果は、パーフェクトドライブ、ブースト計、EVCⅣのみとなり、エンジンルーム内のみ完成です。

敗因は、4/7の天候悪化とパーフェクトドライブのギボシ接続に時間がかかりました。

ギボシ接続は、配線が短く、非常に作業しにくかったです。

もちろん、振動するエンジンルーム内にＥＣＵがあるので、自分で取り付けたギボシは、はんだ

付けをしたため、余計に時間がかかりました。



今日も、休暇取って、室内側の取り付けします。

ブースト計はむふふ位置に取り付けます。


パーフェクトドライブとEVCⅣはアクチュエーター周りのアクセス配管がだぶっていました。

ちょっと不安。

ターボタイマーはお店にカプラーが無いので取り付け断念。取り寄せになるみたいです。


うさぎちゃんの具が出てるのを見ながらにやにやしている、車変態ないなばであった。

暖かくなったので、パーツ取り付けの第二章を計画中です。


取り合えず、スズキディーラーに聞くと、工賃は一個取り付けにつき、一万円です。

と言われていますので、はっきり言って高すぎ。

ズバルはもっと高い。

自分で取り付けるしかありません。


メニューは

パーフェクトドライブ
ブースト計
ターボタイマー
EVCⅣ
RE30+ミシュラン
リアパフォーマンスバー


9番プラグ、ローテンプサーモスタットについては、工具持ってないし、冷却水交換が

必要のため断念。


決行日は4/7、8に決定。

パーフェクトドライブとEVCⅣはアクチュエーター周りのアクセス配管がだぶっていないか要確認。

ターボタイマーとEVCⅣは無くても直ぐには困らないので、最悪、取り付け無いかも。

ブースト計はむふふ位置に付けたいけど、加工が要るのでたぶん無理でしょう。

いろんな配管がたくさんあるのでくれぐれも間違わないようにしょうと思う、いなばであった。