カム、バルブスプリング交換

まずフロントバンパー外します。両サイドのｸﾘｯﾌﾟとネジ外してバンパーの上のｸﾘｯﾌﾟ、下側のネジ外せばごっそり外れます。そしてｳｫｯｼｬｰのﾎｰｽ外して、フォグ、車幅灯の配線を外します。

次にｸｰﾗﾝﾄ抜いて車体下からラジエターをおさえるプレート的な物を外してラジエター、電動ファンごと下から取り外します。ﾊﾟﾜｽﾃ、ｴｱｺﾝなどのコアは宙吊りにしてベルト外して、ﾃﾝｼｮﾅｰを外します。ﾃﾝｼｮﾅｰの緩め方は画像の所にﾗﾁｪｯﾄが入るからそこで緩めてね。

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝのｶﾊﾞｰが見えたのでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟごとﾀｲﾐﾝｸﾞのｶﾊﾞｰを外します。

次にヘッドｶﾊﾞｰを外します。ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ外してﾛｯｶｰｱｰﾑを外してﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞを抜き去ります。そしたらカムを回しながら軽い力で抜き去ります。

画像がないけどカムを抜いて今度は逆の手順でカムを回しながら入れていきます。新しいカムには組つけようオイルを塗ってから組みます。そして新しいﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝにもオイルを塗って組つけます。
強化ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝだとオイルﾎﾟﾝﾌﾟの所にｽﾍﾟｰｻｰを噛まさないとﾁｪｰﾝｶﾞオイルﾎﾟﾝﾌﾟに当たっちゃうので注意。

今回はヘッドのﾌﾗﾝｼﾞ側のネジ山が怪しいのがあったのでそれを治すのにヘッドを下ろします。
ヘッドは15本のネジでとまってるから外したらヘッドをｴｷﾏﾆごと上から外します。この方が楽でした。
情報提供してくださった方ありがとうございます。

あっバッテリー端子外さないとセルの線でﾊﾞﾁﾊﾞﾁするから注意！

ネジ山はやっぱり怪しいのが１ヶ所あったのでﾘｺｲﾙで修復してﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで外して新しい強化ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、強化ﾘﾃｰﾅに交換、そしたらまたまたヘッドを載せます。
画像はﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを組んだ物です。

いままでの逆の手順でエンジンを組んで強化ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞを入れてﾛｯｶｰｱｰﾑ組んで元通りにしたらｲﾝﾏﾆ載せて配線繋いでバンパー戻して終了。
たしょう手順の入れ換えがありますがこの方がやりやすいです。