プルプル感って何だ？

最近スバルのエクシーガ・クロスオーバーセブンという車に関心を持つようになり，ついでにフォレスターのターボも試乗しておきたくなったので，2台とも乗れる店を探して，子どもを連れて行ってきました．

まずはフォレスターXT．

エンジン回転数を上げる機会が少ない試乗コースだったので，ターボ特有のトルクを体験できず残念．昨年11月に試乗したリミテッドよりも気持ちトルクが厚いような気がしないでもないが，低回転域では気のせい程度かも？　

続いて，クロスオーバー7．子供は３列目に座りたいというので，１人３列目に乗せてスタート．排気量が2,500ccなのでトルクがあるような気がする．エアコン２３℃で開始したらエンジンが温まったころからかなり温風が出る．２列目，３列目用に上方に向けて空気が出るのが有効なのだろうか？

テレビ神奈川の「車で行こう」でクロスオーバー7を試乗で取り上げていた時，マイナス点として2人とも「プルプルと微振動が伝わる」と挙げていたので，敬遠していたのが，全く気になることはありませんでした．何でだろう？個体差？

他人の感想に左右されてはいけませんね．

2台の比較では，フォレスターが悪路走行性を高めている車なので，比較的，「ゆさゆさ・わさわさ感があるように感じました．新型エスクードには無かったです．

ハスラーOEMのフレアクロスオーバーを手放した理由の一つは，ゆさゆさ・わさわさ感と横風強風時の恐怖だったので，エクシーガ・クロスオーバー7の方がいいかも？

個人的に，今までノーマークだったエクシーガ・クロスオーバー7の方が普通に走るには乗り易いような気がしました．

何でも試してみるもんですね！？