今朝は105km

今朝の表示は，105km。

これは，行き帰りに買い物がてら普通充電計2回足してるのと，復路で急速充電2回していることを考慮しないといけない。

まさか駆動バッテリーが活性化してないよね？

仮に活性化だとしても，昨日の感じでは，もう60km先に海まで行くのはしんどい。
帰りに三菱に行くためには渋滞に入っっちゃうし，近いとこの道の駅で充電しても，スピードが遅すぎて待ってられない。ガソリン車なら帰るだけだ。

バッテリー交換になれば乗り続けるとして，交換対象にならなければ，次の車は，充電のある車となると，アウトランダーPHEVに限られる（三菱のカードからなるべく変更したくないし）。それか，EK-SPACEの次期型。アウトランダー買うならアウトバック手放すことになるので，これも選択として良いのかどうかが微妙。大金払ってまで替える意味あるかなと。日産なら，時期e-power NOTEか現行e-power セレナ。セレナには4輪駆動が設定されないので，そこがなぁ。

昨日は，大型ダンプにバイパス路で煽られた（合流車線から追い越しかけるぞのような威嚇，ホーン，パッシング）。運転中に110番するほどの悪質性は無かったので電話しなかったけど，警察に一報するか思案中。おそらくこの手の車は日常的にやるだろうから）。車買い替えるかもしれないと思って，リアカメラ装着しないままなんだよな。