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ek クロス　スペースが本日発売になったので，展示・試乗車を検索すると，
中部三菱自動車の愛知県には無くて，
岐阜，三重，静岡と隣県にはある。5台のクロス スペースで，全部2WDだった。
試乗車は安い方がいいので2WD？？

ルークスの展示車が来たと連絡があり，見てきました。

ハイウェイスターのプロパイ無，足踏み式パーキング，運転席側電動スライド無の車で，色はパープルでルーフがバニラ。

スライドドアは電動でなくても軽いです。バックドアも軽いです（ミニバンのことを思うと軽い）。

カタログp11にある長尺物積載モードで，前席背もたれを後ろに倒した高さと，後席を前倒しした高さが，わずかに一致しない（多分，前席シートの背もたれを小さくすれば収まるのに，そこまではやらなかった？）

後席座面の高さと，後席前倒しした時の高さの差は3cm位。
軒下迄の高さは83～86cmでした。

長さはないけど高さはある乗用軽です。

アウトバックを買取に出して買うかは悩みどころ。
ターボ無でプロパイ無の車も悪くない。
しかし，この車でプロパイ無は寂しいかね？

Predictive Forward Collision Warning

三菱，日産の新しい軽に搭載される装置です。国沢さんのブログに取り上げられていました。2台前の挙動を察知して，ブレーキを掛けるのだと勘違いしました。正しくは警報装置です。

これだけでも，この新型軽に乗ってみる価値あるかな？
DAYZ/EKと同様，グリップコントロールがあるので，FFでも少し優勢かな。
選ぶなら，FFのターボかな？

燃費の数値で比較すると，ハスラーの方が優秀ですね。

e-NV200の中古を考え出して，アウトバックの査定申し込みを登録したら，さっそく電話が掛かってきて，1社で見積もりを取りました。思ったよりもいい価格が出そう。曰く，自社でSUV，スバルの展示を展開しているので，ぜひ欲しい。走行距離も若い車で，外観も程度が良い（助手席側のドアパンチのみ）。

アウトバックと別れるのは寂しい気もありますが，どうしてもこの車でないと困るという使い方をするわけではないので，年度末を見越して放出は有かな？と傾いています。

クロススペースのターボT 4WDで欲しいオプション付けてルーフレールも入れたら，240万円越え（ナビ無）。アダプティブヘッドライトを付けなければ7万円安くなる。

営業さんが，試しにフルオプションにメンテパックなど入れた試算では320万円ですと！

前席は，ウォークスルー出来るタイプのオプションを選びたい（長物を通すのに有利なので）。

家庭内の反対に遭うので買えそうもない（爆）。軽嫌いなので。

来年（2021年）4月にセレナがモデルチェンジするという噂があるという記事を見つけました。
トヨタ陣営が7月，ホンダも2021年だというので，気になります。

中古のNV200，e-NV200買うことも一瞬よぎったし，新車のNV-200も少し考えたので，ニューモデルが出るとなると買い替えタイミングに迷います。
荷物を載せるには，後席がたためる車の方が，平らな床が使えて，高さがあって，やはり優位（つまりバンベースになってしまうのですが）と気が付いたので。。。

当面おとなしくアウトバックに乗っておくのが一番安上がりですが。。。