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先回試乗したのが白の2WDだったので，4WDを試乗しておきたくて別会社のスズキのお店へ．

黒の4WD．オドメータが55km！？

今日の目的は，SPORTSモードの確認．

AUTOだと2000回転付近でシフトアップするところ，4000回転付近まで引っ張るので，音が活発になり走っている実感がある．

１速４０００回転だと，音が大きい割にスピードが出てない感じ．絶対パワーが少ないからまあ仕方ない．

AUTOだと静か．アイドリングストップしてないのに音が気にならない．

街中でよく見かける速く走りたがるSWIFT乗りは，このSPORTSモードでの走りを楽しんでいるのかなと思う（SWIFTは乗ったことないので想像の域）．

テンロクエンジンンなので吹け上がりは良い方なのだろう．車が軽いのも走らせている実感に貢献しているように思う．

試乗を終えて車内の容量チェック．

2m位のサーフボードを持っていたので，中に入れてみる．
車内の長さは余裕があるとは言えないが，車両の大きさとの兼ね合いで，妥協できる範囲かと思う．

BMWi3と比較すると，助手席の背もたれが倒れる角度が大きく，ヘッドレストが取り外せる点と，荷室の深さが大きい分だけ，エスクードの方がマシ．

後ろの見切りは良さそうなので，車内に荷物を満載しない人ならバッグモニターが無くても良さそう．

i3よりもやや使い勝手が良くて，4WDで，価格が半分なら，買ってもいいかな？

「キワモノ」扱いを受けているとの評もあり，日本仕様でエアバッグの数が省略され，選べる色が少ない点を酷評する人がいるエスクードと，これまた乗った経験のある人が少ないi3を比較する人が果たして他にいるのか疑問ですが，

ハスラーからのステップアップと考えれば，

自分はまあまあ気に入っています，エスクード．

あとは，支払額だな～．．．