わたまんのブログ一覧

本日は，デリカミニ納車後，通勤2日目。

今日は，エネルギーフロー画面にしてみました。

電池のマークは，縦の羊羹を5つに等分した表示になっています。
電池から車に流れる表示と，逆に車から電池に流れる表示，そして流れが消えた状態，全部で３種類です。

発進から，時速50km超えて，60kmあたりでも電池から車に流れが表示です。
これは，時速をどれだけ上げても同じなのかな？
たぶん，回生エネルギーになっていない状況ということでしょう。

スロットルから完全に足を離すと，車から電池への流れ。

ここで，パドルを使ってエンジンブレーキを使ったりすると，タイミングが変化してエネルギーフロー表示が消える場合がある。そのままブレーキで停止。

電気自動車に乗りなれているので，もっと回生が効いて減速する方が好みですが，電池の容量的に無理なのかな？

もし，この表示が，文字通り，電池からの流れならば，電池から流れる方向も，逆方向も東芝のSCIB電池が働いているということになり，N-BOX等とは違うということになりますが，どうなのでしょうかね？

半年の修行期間を経てやっとこさ納車になり，通勤に1日使ってみたところ，ステップ制御に癖が強いと気づきまして。これは試乗では気が付かなかったことでして，クルマのキャラとしては気に入って選定した車ですが，その後，定番のN-BOXも納車までの半年間に型が代わったことでして，万人に勧めるというクルマでもないなと感じました。ヘッドライトはとても明るくて夜間は快適です。