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デリカミニ納車からほぼ1か月。

n-box，スペーシアが新型になったので，その比較で。
新しいモデルを待って買えば良かったのかなと隣の芝が青く見えるもので，

スペーシアは，実用車の色彩が強いかな。
助手席が前にたためるのは良いかなと思ったけど，今は背中にトレイが付いているので，畳んだ時に平らにならないから，荷物を載せる用途から言うと，イイとも言えないか？（プラのトレイの上に重い荷物が載って擦れるので？）

デリカミニ4WDは60タイヤで，高さが上に3cm上がっているので，見た目がだいぶ違う。

N-BOX ターボ　4WDとの比較だと，燃費面の数値では，デリカミニが劣るということもない。

トータルでは，デリカミニには存在意義ありということにしておこう。

今朝，冷え込んだら，アイドリングストップはするものの，信号停止時に電池からのエネルギー供給がほとんど起きないような感じになったので，寒冷ではあまり電気が貯まらないみたいだ。

出足の俊敏さこそ，電気には譲るが，一瞬とどまったところからの加速は，決して遅いという印象ではなく，軽い軽自動車だけあって，出足の伸びは良いし，直進性も，ブラシレスモータのステアリングですこぶる安定してるし，今どきの軽自動車は凄いなぁと思った。
時速80km超えてしまうと，そこから先は，前方への注意集中や，ポリスの取り締まりが気になって，実質，これ以上は飛ばして走れないなと思った。ならば，これ以上に速くても一般路では使い切れないな？

夏日が続く暑い日々から一転，電気自動車にとって厳しい冬がやってきました。

今朝は外気温６℃。
80%充電にて101km，ecoまで落ち込んできました。結構ハードな運転をしたという反省もありますが，それにしても寂しい数値になってきました。
今年12月の車検を通して，2年後の車検は微妙かな？と弱気に。
ちなみに前日の条件では106km（流れのよい道路を昼間に走った後）。

150万で買って5年乗れば，決して高い買い物ではないと思えるので，来年4月でまる4年だから，あと1年乗ったら次を考える時期かな？

デリカミニをつなぎ用途にも使えるとしても，軽だけだとちょっと寂しい部分があるしなぁ。