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自動車評論家の国沢さんが，e-NV200の試乗記を書いているのをTWITTERで見つけたので読んでみた．

みんカラでの愛車登録がわずか数台という希少な車．

NV200は後席が格納できない（軽箱バンみたいにflatにならない）ので使い勝手が良いとは言えない車だったけど，それを差し引いても候補に入れてもいいかな？と思わせる内容．

家族を乗せるならこれくらいの車じゃないとな．

軽箱バンは個人用．．．

日産のディーラーの方が三菱よりも拠点が多いから，充電が便利なんだよなー．

電池の性能とか云々より充電環境で日産車かな？

あとは候補にするなら中古のリーフかな？

でも箱バンの積載性を失うのは痛いからな．

新型リーフまで待ってられないかな？

三菱の新型コンセプトを検索してて見つけたサイトです．

うーん，やはりT車の圧力で充電プランの補助金が減らされて月額料金が値上げになるんだという話に信憑性があるなぁ？

Kakaku.comのリーフのスレッドで知りました．

日本充電の新プラン．

月会費が高い！ではないですか？？

うーん，これだと2台持ちの人（自分はコレですが）がEVで遠出するメリットなさげ．．．

と言い切ってしまっては芸が無いかもなので，

【ちょっと考察】してみた．

月会費3,800円税抜き，税込み4,100円ちょいで急速充電のみ会員に加入したとして，
12倍すると，年間5万円位．

登録車，普通車の場合はEVの自動車税免除とかがあるので，その分をこっちの経費に払ったと考えられなくもないか．

軽の場合は元々税金が安くて，恩恵がないから，そのように考える訳にはいかず，5万円あると，年間の任意保険より高いし，125円/Lでガソリン入れれたとすると，400Lだから，20Km/Lで走ると8000km．

燃費のいいガソリン車で年間走れちゃいますやん！？

しかも，基本料だけで済まず，都度充電費用も要るし．．．

ミニキャブミーブが3回目の冬を迎え，もうじき丸3年経過しますが，

今年の冬も厳しい寒さで，フル充電でも走行可能距離101kmとかの表示．

冬は海からの帰り道で北西向かい風を受けるので，かなり厳しい状況です．

工事箇所を避けてルートを選びたいので，三菱でなく日産で充電しておきたいのですが，店舗営業日は日産では有料なので．．．．

4月以降は料金プランがどうなるのか気になります．

日産でも三菱でも同じように充電できるプランで月額料金に割安感があれば加入したいけどね．．．