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駆動バッテリーに劣化を感じるようになって，1回減ったセグ表示が，次に車を動かすときに増えてたりする。

今日も，8セグ迄下がって，残り38kmまで減って，随分へるのが早くなって，セグ当たり5km位になってしまったなぁ（ほんの数か月前までは6km位？）と考えていたけど，次に動かすときに，9セグになって，距離も45kmとか表示。

もっとも45表示で9セグなら，セグ当たり5kmなので，この表示がおかしいわけでもない。

バッテリーマネイジメントシステム（BMS）に変化が来ているのかと思うのだけど，よく分からない。

ともかく，劣化が来てることは間違いないので，変わるわけではないのだが。

2019年12月31日の朝

航続推定距離　85km

まさに　崖を落ちるような　でありますな。

まあ，バッテリー交換になると確信しましたが，試験結果を待つような気分です。
結果が出るまで落ち着かない。

これで，交換にならないなら，そっちの方がヤバいでしょ？

満充電91kmから、中1日おいて10kmほど走り、今朝は朝一番72km表示。ところが、車に乗り込もうとすると67kmまで低下。昨日今日で18km走り58kmまで下がりました。
電気を保持する力が落ちたのでしょう。
もう厳しいです。
これで交換にならないなら、次の車はハスラー？　交換なら、新品バッテリーでウキウキ？

今年一番の冷え込み？

ミニキャブミーブの推定航続距離，本日は満充電で91kmと出ました！

最低記録を更新です

車検の時から比較しても順調に？悪化してる気がします。
これで駆動バッテリー交換してもらえないなら，もう拷問ですわ（しつこい？）

年末らしい冷え込みになってきましたしね。

そして，スズキの新型ハスラー

かなり良さそうですね。全くノーマークだったなぁ。
自然吸気エンジンのストロークを変えたり，ボディの骨格接着を変えたり，気合が入ってるようです。期待できそうです。

オフロードタイプで最低地上高が高く，室内長も2200mm確保されてる。日産三菱陣営のスペース軽とも差別化されますなぁ。

これなら，初代ハスラーに飛びついた私が久しぶりに復帰する時が来るかも？
正月3日の初売りに行かなきゃ。。。