わたまんのブログ一覧

やれ，タイで生産，4年前に出た古い車，シャシーが古いなどとアンチが目につくキックスですが，乗ってみたら，絨毯かカーペットみたいな，振動や音がほとんど気にならない乗り味でした。
車は乗ってみないと分かりませんね。
運転席ドアの閉まる音が，高級ぽく無いけど，それぐらいですかね，すぐに気になったのは。

気になっていたタフトに試乗しました。スタッフ同乗無。
Gノンターボ。
ガラストップは３割ほどシェードが開いており，風景が見える。天気は曇りから小雨。youtube見ていると，この車は，意外と凝っていて，ワイパーの出どころにもボンネットがあるとのこと。
着座位置は，意外と低く，ハイト系やいわゆるSUV系よりも低い。前方が割と長く感じ，軽自動車に乗ってる感じがしない。室内の仕上がりもかっちりしていて，軽ぽくない。ウィンカーは1回セットすると持続的に作動するダイハツ独特の仕組み。これは新鮮だった。
走りは，D-CVTでないので，ワンテンポ遅れる感じはあるけど，遅い感じはなく，活発。燃費は何と！8.0kmと表示されている（相当活発に走る試乗車および渋滞多しのためでしょう）。
普段，回生ブレーキが利く電気自動車を運転しているので，エンジンブレーキのような減速する仕組みが無い車は，早く走り過ぎ。発進からしばらく直進して左折するような場面だと，もっとスピード落としたいのに，右足何もしないのに勝手に進んでいく感じ。街中のブレーキングも，もっと回生で減速したい欲求が出る。
後席は，固めで跳ねる感じがした。
もう一つの弱点は，ダイハツは電池を載せていないこともあり，アイドリングストップからの復帰で音があること。ひところの振動や音よりも随分マシだけども。

まとめ：ハスラー比較で，こっちの方が良く走る。半面，燃費は覚悟が必要。タフトボロクソに批評するレビューもあるけど，自分的には，この車は有りだと感じた。軽ぽくない。2シーターオープンカー的な性格かも？ハスラーよりジムニー寄りな性格では？明日は別の店でターボ試乗しようかな？

先日，ハイウェイスターじゃない方の，赤ルークスを見ました。意外と？良いです。
一番安いSだと140万円くらいで，Xだと150万超えるくらいで，IRカットが付くので，買うならX以上かな？ターボだと200万クラスになるんで，150万位ならいいかな？
ミニキャブミーブ9年か10年でダメになったら乗り換え候補？？
我が家の日産ノートの買い替えを考えないといけないので，そっちにお金をかけるとすると，軽の方は安く済ませるという手はありかな？
まあ，読者の人には関係ない話ですが，EVERYのOEM買うのにちょっと抵抗を感じるんですよね。容量は小さくなって，ハロゲンランプになるけど，安全系の基本性能は高そうなので，クルーズコントロール無のルークス選択もありかなと。
タフトは展示車に座っただけで試乗してないのだけど，ちと手狭かなと思うんで。ハスラーは音がちょっと気になったし。ハイト系と容量を比べたらそりゃ違いますわね。