チェーン＆スプロケ交換

【交換距離23900km】

D.I.Dゴールドチェーン
サンスターＦスプロケ（１４丁）
サンスターＲスプロケ（４２丁）

リアタイヤを取り外し、リアスプロケを取り外します。

その後、フロントスプロケのスリップリングをハズし、スプロケを取り外します。

フロント、リアのスプロケ（タイヤも）を取り付けたら、古いチェーンのクリップをハズし、新しいチェーンとクリップで連結させ、リアタイヤ（スプロケ）を回して新しいチェーンを組み込んでいきます。　新しいチェーン全部が車体にまわったら、クリップをハズし、古いチェーンを外します。



写真は向かって左が純正、右がサンスターの４２丁

そして、チェーンをサンダーでちょっとずつ切断していき、長さを調整するんですが、ココでめんどくさくなりｗ、ガレージにころがっていた４８丁のリアスプロケ（レースで使ってるＫＤＸ２２０ＳＲ用）を取り付けたらちょうどよくね？って話になり、それを取り付けてひとまずチェーンを切らずに作業終了（笑

純正（４２丁）と比べたらデカイですね～

レンサルの４８丁スプロケです。

取り付け完了～

交換後、さっそく林道にてテストライド


イイ！　コレイイ！！
クルマでいえば、クロスミッションにしたようなカンジでしょうか？　加速がイイし、リアスライドがバツグンにやりやすくなりました。

楽しさハンパねぇ～　　　燃費は落ちると思いますが、こんな楽しかったら全然ＯＫだわ（笑