ミーシャ EP82のブログ一覧

とりあえずの本番レース形式走行会用フロントＳタイヤ＆ホイールセットです。


マーチのフロントに、アドバンA050の205/50-16のSタイヤと16インチ/８Ｊ/＋35のホイールと５㍉のスペーサーをブチ込んでみました。


チョット、はみ出てる感がありますが…


事前の練習走行で接触があれば、車高を再調整するか、
ハンマー＆握力60越えの力業で軽く納め様とは思ってます。



今年、オートポリスはコース全面改修により、
全て舗装が新しくなり、路面が段差の無いフラットになりました。

まだ舗装の油分が抜けてなく、
５月連休前後位迄はグリップは上がらないだろうとは思ってますが、
もう走行された方々の情報では、タイヤの銘柄によって路面と合う合わないが出てきている様です。


さて、明日は前日にサーキット入りして、
天候次第ですが様子見で走ってみますかね…♪




多分、久々にワクワクして今から余り寝れないでしょうが…(笑)

一昨日、以前から言ってた土日連休を確認する為、
仕事場に聞くと…


「あぁ…言うの忘れとったけど、
木曜日から日曜日まで棚卸しだから、
やらなくて良いから４日間休みね！」


なっ!?Σ(￣□￣)！


これは困った…
日曜日の走行会まで、余裕有り過ぎ…


さて、何をしますかね～

先週からの10日間、会社のフィットGD3で
仕事先に通勤をしてました。

乗った感じは…
なるほど～♪なかなか面白くて速い！

残念ながらのCVT何ですが、

ステアリングに、マニュアルモード切り替えボタンとシフトアップダウンの＋－ボタンがあるので、
ゲームセンター感覚でステアリングを握ったまま、即座にポチポチポチポチ楽々＆レスポンスの良いシフト操作で、
通勤しながら遊んでましたヽ(≧▽≦)/


数日遊んだ？後は、給油時に気が付いた燃費オドメーターで、
走行15万キロオーバーの営業車がどれ程の低燃費なのかチャレンジ！


燃費メーターと睨めっこしながら、
出来るだけアクセルを踏まずに…


出ました！250㎞以上の走行距離でﾘｯﾀｰ19.1㎞でした～♪


２回程、通勤途中の峠道と高速道路で余計な煽り行為を受けた為、
ｷﾚてブッチしちゃいましたが、
これがなければﾘｯﾀｰ20㎞を越えてたな～(笑)


そういえば、フィットって車検証では、
ステーションワゴン車って事なんですね…
知らなかった…


ガソリン価格が高騰する中、何年か振りの燃費走行もこれまたアリかなと思った数日でした。


実際、急いでも急がなくても、片道25㎞位の田舎道でしたら、さほど到着時間に差が開くと言う訳では無いんですよね。

１年４ヶ月前の前回走行からの仕様の変更は…


・インタークーラーをエンジン上置きミニサイズから、前置きＧＴＲ幅サイズに変更

・滑ってたニスモ強化クラッチから、ＯＳ技研特注スーパーシングルクラッチに変更

・効いている感ゼロだったお疲れニスモの1.5WAY ＬＳＤから、クスコの1WAY イニシャルアップ仕様 ＬＳＤに変更

・このマーチで、２回目のニスモエンジンマウント一式交換(そんな奴居ないだろうなぁ…(笑))

・鳴いてたベルト２本を交換

・キャンバーを１度から、３度以上に変更

・前回走行時、低過ぎのド車高短でレース中にＡＢＳセンサーケーブル切断＆ヒューズボックス破損＆エキマニ破損＆ボディ接触で新品Ｓタイヤがオシャカ(泣)…から、車高を適正値に変更

・ギヤ比が合わないので、タイヤ外径を変更(インチアップ)

・シートをセミバケから、フルバケに変更

・オイルクーラーで行き場の無くなってたウォッシャータンクを、昔から御用達のカンガルーバッグウォッシャータンクに変更

・何故か付いて無かったフロントタワーバーを装着

・追加タコ＆ブースト＆水温メーターに油温計を追加

・先週の土曜日に、からくりはうすのリジットメンバーブレースを装着(確かに、これは素晴らしい程、操縦性が変わった！)

・走る時だけアンダーを嫌って外してたＧＴウイングを、装着したまま走行出来る様に角度変更

・フロントフェンダーを更にワイド化

・その他諸々…



よくもまあ、こんなにもやったもんだ…


後は、ベストタイム更新するのみですね………………

サーキット等を走行する時、意外と視力矯正でタイムアップする事もある。


過去に、眼鏡を掛ける程でも無い近視や乱視の仲間(私も含む)数人が、
きちんと眼鏡等で視力矯正をし、サーキットを走行すると…

あらら…みんな秒単位でタイムアップしちゃったよ…(笑)

という体験談もある…。


意外とコース等色々な所が見えて無いんですよね。


ヘルメットを被るし、コンタクトレンズだとずれたり、眼鏡だと視界が狭くなるのでは…とお思いでしょうが、
安全に楽しく走る為には、ドライバーのチューニングも必要という事です。