ミーシャ EP82のブログ一覧

チョット仕事に向き合ってたので、書き遅れましたが…


久々にマーチに乗って、ワクワクしながらの特注クラッチを一踏み！…


………あら？………


踏力は普通………(笑)


ですよね…

圧着力を低く設定してたのもありますから…
（と言っても、エクセディ[ニスモ含む]よりは２倍近く強いですが…）


見た目からして、もっとハードなイメージをしてたんですが、これなら普通に普段使いや通勤も今まで通り出来そうです。


でも、フライホイールがニスモより軽くなったので、レスポンスは更に良くなりましたが、停止前に早めにクラッチを切ったまま惰性で行こうとしてたりすると、勢いよく回転が下がり、たま～にエンストしてたりアイドリングがラフになったりもしますね。


しかし、クラッチを踏んだ時の控えめながらもプレッシャープレートがシャラシャラと鳴るのは、ちょっとイジッてる感があって、中々良いです。


クスコのデフは…まだそんなにも仕事させてないので、サーキット走行の時にでもインプレしてみます。

先程、慣らしの旅から帰宅しました。


何とか、200km以上走行しましたが、シンドイ…


ひとまず、寝ます。。。zzz

今週から下旬まで、仕事でお隣の山口県に出張しているミーシャです。


そして、走行会まで残り３週間………なのに、何も出来ず少し焦りが出て来てます…


そして今日、３ヶ月半振りにマーチが出来上がり納車されました！


インプレ等は、また後々にでも…


まだ出張中ですが、マーチが出来上がりそうと言う事で、仕事＆残業が終わってから急いで帰ってきましたが、まだやる事が色々と有りますので、今から急遽クラッチ＆LSD＆ドライバーの慣らしに出発します！


どれ位出来るかは分かりませんが、一応200～300キロ位は走っときたい所ですね…


今を逃すと、また１週間先伸ばしになりますので…


あの、500や1000キロも平気で運転してた若かりし頃みたいに、イケるのかは不安ですが、とりあえず安全運転で行ってきます。





多分、朝を迎える前に、大してこなせず、そこら辺の道の駅で熟睡してるのがオチでしょうが………

クラッチを眺めてたら、お店の人がサクサクとLSDを組んでました。


やはり、プロは専用SSTがなくても、へっちゃらなんだ。

純正・ニスモの重量は分かりませんが、このフライホイールは5.4キログラムでした。


構造上、重量はチョット不利かな…


軽さを追及するなら、JUNのフライホイールが4.7キログラムで最軽量の様ですね。


純正やニスモの重量知っている人いますか？