雅(miyabi)のブログ一覧

今年から、タイトルにあります"ワークライフバランス"と言う休日が増えたようです

カレンダーで見る限り、年間で５日ほどあるようになってました

一応申請は必要なんですが、その１回目が本日でしたので、しっかりとサボりました

久し振りの平日休み

そもそも自分の職種は、携わる為に他の職種の経験がいくらか必要なのもあり、特殊と言っていい感じなので、他に代わりが居ない状況な為、普段は希望で休みが取りにくい(ほぼ取れない)環境です

今の職種になって三年くらいですかね、その間希望で取った休日はどうにか２日のみで、あとは暦通りの土日祝だけです

工場なので全体にて1200〜1300人ほど居るはずですが、一人ぼっちでやってます

息子達も親になったり結び付いたりしてるので、昔のようにやれ運動会だ、やれ〇〇式だとか言うイベントは無いのもあって、希望で休みを取る必要性が少なくなったのは幸いしてますが、「この日に休む」と簡単に言えない環境です

たまに多少具合い悪くても、それを上司に伝えた上で出社してこなしてます

漢字で書くと"省人化"なのか"少人化"なのかは分からんですが、言葉通りに人だけ減らして仕事はそのままなので、結局誰かがやる事になるんで周りの負担が増えただけ

本来ならば、仕事を簡略化したり作業内容を見直して無くしたりした結果人を減らせた…が正解だと思うんですが

定時退社日なんてのもありますが、ルール的に形としてあるだけで縛られ、現状では終わりを諦めて翌日以降に伸ばして定時で帰宅してるだけなので、普段分散されてるものが一斉に帰る帰宅の車で大渋滞

周りを見渡すと、何やって給料もらってるのか分からんような暇そうな人間も沢山おるので、定時退社日を設定するのではなく、昔のままやってる要らなそうな仕事を減らしたり、平等に近い感じで皆に仕事を分散させて、定時で帰れるようにすれば良いだけなのにと常に思います

デジタル化とか聞こえは良いですが、機械とかばかり新しくなって、やり方が昭和のままなので、結局"当たり前になってしまった景色"はずっと継続になり、環境は変わらずなまま

そんな黒に近いグレーのような感じなので、そんな言うて与えられた日くらいはしっかりサボろうかと開き直ったつもりです

前置きが長く愚痴りましたが、そんなこんなで休み取ったは良いもののやる事に困ったので、朝からロンツー(ロンリー・ロング)しながら隣の大分まで

天気はまぁ良かったんですが、単車で出てきた事を後悔するくらい気温が上がらず、１日中ずっと寒いままでしたね

おまけに山の中ばかりを走り回ってたので、寒いわアップダウンで燃費悪いわで、到着した時点で燃料は半分以下⤵️

で、目的のお店に到着

大分県国東(くにさき)市にある助六と言うお店へ


初めて伺いましたが、リニューアルされてた事もあり、お店の中は綺麗でした

うちの近所ではいただけない、タコを使ったお料理出されてるようだったので、前からチェックしてたお店です

国東半島にはちょいちょいタコ料理の出るお店があるので、少しずつ寄って制覇していってます

１人だったので、少し贅沢しました

上のが地だこの天ぷら

ここの人気は

左側に写ってる"助六たこ天丼"が名物らしく、それをいただくつもりで行きましたが、何だか量が少なく見えたのもあって、メニュー見てたら画像ほどの大きさは無いにしても

たこ天の単品があったので、結局大分まで来て肉に飛びついてしまい、タコは脇役でいただく事になってしまいましたwww

予定立てて行動するより、思い立ったら行動の方が好きなので

連れが居たら叶わない事もあるでしょうが、ロンリーなので何でもありです…サボりだし

帰路の途中トイレ休憩で寄ったとこに花が咲いてました

まだ肌寒い日はありますが、確実に春が近付いています

これも平日の良さですかね

やや無茶して停めても邪魔にならない感じで撮れました

地元のスタンドでガソリン満タンしてから帰宅するのがいつもの締めになりますが

本日は275㌔弱走ってました

ワークライフバランスをGoogleのGeminiに問い合わせたところ

**ワークライフバランス（Work-Life Balance）**とは、仕事（Work）と、仕事以外の生活（Life）の調和をとり、その両方を充実させていく考え方のことです。

​単に「残業を減らしてプライベートの時間を増やす」ということだけではなく、**「仕事の責任を果たしながら、個人としての生活も大切にする」**という、相乗効果を狙ったライフスタイルを指します。

と言った返答

​「5：5」の比率にすることだけが正解ではありません。時期や状況によって、最適なバランスは異なります。
​キャリア形成期: 仕事に重きを置いてスキルを磨く。
​育児・介護期: 定時退社やリモートワークを活用し、家庭の時間を優先する。
​リフレッシュ期: 趣味のツーリングやDIY、旅行などでしっかり休み、仕事への活力を養う。

等と書いてありました

一番下のなんか今日の行動にピッタリな感じ

体はしっかり芯まで冷えましたけど、他がせっせと働いてる間に遊び呆けたという『優越感』になるのか分からんですが、また明日から頑張りましょうかね

お疲れ様でございました

三男坊のキャラバンは20万㌔目前なので、色々ガタが来てます

パッと見は黒のライダーなので見た目は悪くないです

しかしながら乗り心地が悪かったり、エンジンチェックランプ点いたので調べたら、グロープラグが不良だとか

自分の車ではないですが、色々どうにかしたくなり調査してました

足廻りを見てると、納車時から社外品に交換する事が多いのか、新車外しのショックが多数散見され、そこまで高い価格で流通してる訳では無い事が分かりました

なので、コスパ良く乗り心地が改善されるんやないかと、その新車外しを安く購入して交換する事で足廻りをリフレッシュしようかと言う提案をしましたら、乗り気でしたのでものを買い集め

あれをやるのにバラすならという考えの連鎖で、ちょいちょい他のパーツも購入

ものは色々届いてましたが、仕事の都合で触れるタイミングが無く、本日やっと暇が合ったので取りかかりました

大前提の新車外しショック１台分

それをやるならついでにと、玄武と言うメーカーのハイトダウンサポーターと言うものと、社外品ですがグロープラグ４本セット

少しの荷物か空荷が多い使い方だと、乗り心地が良くなるらしく

ほんとは効果を見たかったので、死んだ足廻りのままこれだけを換えてみたかったんですが、ちょいちょいやるには暇が合わないので、ショック交換と一緒にやってしまいました

早速ウマに載せてホイール外し、フロントやってたら

速攻で回り止めとして挟んでおく上部先端の固定部分がサビで折れました

ただでさえ16mmとか18mmとか普段使いの無いサイズが使われてるのに、出鼻くじかれました

日産車に乗ってこなかったのもあり、そんなサイズ持たないのでわざわざTONEの16x18メガネ買いました

使ってみた感想としては、使えなくはないものの、こいつのように角度付いたものではなく、ストレート形状の方が使いやすいのではないかと思えました
(ショック上部を外すにあたり)

ですが、インパクト用の18mmを持ってるつもりだったものが、いざ確認したら無かったので、知人に電話してインパクトのソケットと、ショックの上部に使えそうなナットを持って来てもらったので、気兼ね無くショックの上部ナット部分をグラインダーで切断し

貸してもらったインパクト用のソケットを取り付けて交換完了

意外とインパクトが使えなかったリアも、地面に這いつくばってまぁまぁ苦戦しましたが、どうにか交換完了

ネットの情報だけで勉強してから挑みましたが、締め付けの際の"1G締め"なるものが必要だとか意味が無いとか

よう分からんですが、一応ジャッキで下から持ち上げて、1G締めで締結しました

ハイトダウンサポーターも

リアのヘルパーリーフ前後へ装着した後、ケルヒャーで泥汚れを落として綺麗にしてからホイール取り付けて完了

グロープラグ換えるには、助手席上げるだけでは作業がやりにくいと

運転席側シート外してから、下のカバーも外した方がと言う情報のもと、それならとついでに

アズールと言うメーカーのシートカバーも購入

純正シートの座面が剥がれてめくれてたのを見てたので、他のと一緒にサプライズで勝手に買ってました

本日着指定してたので、しっかり届きまして

外したシートに被せました
(画像には無いけどヘッドレストも）

これは息子も喜んでましたね

サプライズ成功です

うちから帰る時点ではまだオレンジのチェックランプ点いてましたが、その後LINEに画像飛んで来て『消えた』と

その時の画像が一番初めに挙げた

この画像でした

取り外したショック達

全て縮めて放置してみたら、右前はどうにか伸びましたが、他の３本はシャコタン用くらいにしか戻らず

こんなんなら乗り心地悪いでしょうね

ほぼリーフのみですかね

アウターも錆びてひび割れみたいになってました

アクシデントもありで意外と時間食って、やりたい事全て出来ませんでしたが、肝心の乗り心地の方は良過ぎたらしいです

今までから言うとまるで別の車に乗っているようだと

効果は絶大のようで、気に入ったとの事でした

まぁ過走行を手に入れてしまったので、他にも気になる部分は残ってます

やっと暖かくもなって来たので、暇の合う時にぼちぼち快適化計画のもとやっていきたいと思います

コペンに引き続き、シエンタも車検終わりました

前車ワゴンＲの時は１年ズレだったので、毎年どちらかが車検といったタイミングでしたが、コペンを末っ子からもらった事により、２台共に車検か何もないかみたいなタイミングとなりまして

マフラー純正戻しやって、光り物を光らなくして、ロービームをハロゲンへ

普段履きのラリースパルコは、攻め過ぎたインセットによりフロントがややはみ出しなので、スタッドレスへの履き替えで回避して

まぁとりあえずは無事に合格したんですが

タイロッドエンドブーツのひび割れと


スタビリンクのブーツひび割れ

スタビリンクなんか昨年３月に交換しましたが、安いやつに手を出したのもあってクオリティーが低かったんでしょうね

こっちとしてはタイロッドエンドプーラーも持って無いし交換経験も無いので、物があるなら交換しときますと言うのでお願いしました

陸運での待ち時間を利用して部品屋に問い合わせ、タイロッドエンドブーツの在庫はあるという返答だったらしいので、陸運から帰る途中でブーツを購入後、帰宅してからすぐ交換してくれたようでした





平日なのでこちらは仕事中でしたが、作業途中に画像撮りながらなのか、途中経過が次々とLINEで飛んで来てました

スタビリンクは後日自分で交換するからと言って、その日仕事終わりで引き取りに行きました

スタビリンクは、よく整備として使われてるらしい二つのメーカーを教わって、そのうちの一つ

GMBと言うメーカーのやつを奥様に買うてもらいました

もう一つは555(三恵工業)ってやつでした

『付帯ポイント高い日で良いから買うて』って感じで

まだ届いてないので、届き次第交換してみる事にします

とりあえず２台ともに車検終わって気持ちは落ち着きました

あとは暖かくなればもう少し動きやすくなるので、そうなるのを首長くして待ちながらも、ぼちぼちやりましょうかね

2024年11月

以前、会社の後輩がロードスターを納車した事お伝えしてました

こんなの

マニュアルを諦めＡＴを選んだ事で、ODOが55000㌔弱の個体を手に入れました

そこまでは良かったんですが、流石に年式は古いので、塗装があちらこちらやられてまして、ずっとオールペンしたいと言っておりました

んで、そんな話がこれまた会社の別な後輩の耳に入り、同級生が板金屋をやっていると言うことで、お見積りのあと順番待ち

昨年の10月末くらいに代車となり、１か月はかからなかったと思いますが、綺麗になって帰ってきました

シエンタとかC-HRなどに見られる"ラディアントグリーンメタリック"と言う緑系のカラーです

本人曰く、緑が好きなんだとか

すれ違う緑系の車を眺めまくって決めたそうで

本日仕事終えて帰ろうとコペンに向かいましたら、ちゃっかり隣に停めてたので画像に残してきました

周りにはまぁ評判良いです

ショップのスキルも高いようで、期間短く感じた割には細かいとこまで綺麗に仕上がってました

インスタにも途中経過を挙げたりしてたようで

最初は元のと同じシルバーにするとか言ってたのですが、わざわざ大金かけて変化無いのは馬鹿らしいと

せっかくなら純正に無い色にしろと

そう言われてか、色は自分で決めたもので本人も気に入ってるようです

車内外のパーツも知らないうちにちょいちょい増えてるようで、なんだか弄りの方向性がよく分からん感じになりつつありますね

色については同じ色にするとか言うててもったいない気持ちがあったので物申しましたが、弄りに関しては本人が好きでやってる事に対してこっちがどうこう言う事ではないので放置してます

何だかんだまぁ楽しんでるようです

と言う後輩の報告でした

先週、うちから見える山の向こう側では雪が降ったらしいので、そろそろかなと腰を上げました

昼前くらいからケルヒャーをセッティングして、着けるホイールも外したホイールも洗浄しながら、ホイール外したタイミングで、洗剤付けたブラシでタイヤハウスの中を擦ったりして、最後にケルヒャーで３台連続交換

シエンタ

コペン

末っ子アルト

だいぶ綺麗になりますね

アルトに関しては汚すぎたので、ボディーも含めて洗いました

今年の誕プレ言うて、三男坊がＫ２サイレントってやつを買ってくれました

たぶんこんなの

洗車用洗剤やら、用途別のノズルとか何やら色々セットになったやつ

テールランプ、エンブレム、ドアミラー、リアナンバー裏、パネルの継ぎ目等、隙間という隙間にピンポイントで当てると、いつもは取れない汚れが出てきて気持ちよかです

たまたま昼間温かったので使いましたが、言うてももう寒いので、次回は暖かくなってからだとは思いますが

しっかり降らない事を祈りつつ…