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昨日の作業ですが

原チャリ持ち帰る際に回ってなかったリアホイールですが、作業をやっていく中でいつの間にか回るようになりました

当初はリアブレーキのカムが固着してるものとばかり思ってましたが、先日ブレーキワイヤーの固定ナット外して、レバー？アーム？を動かしてみたら動いたので、駆動系(ギアとか)ならめんどいなぁと

前回マフラーも外れたんで、リアホイール外してみようかと

単車のフロントフォークをＯＨする為に買ったこいつを使って色々外そうかと

いつものごとく安物ですが、インパクト用のディープソケットを購入

実際ホイールのナット外すのにインパクトは使いませんでしたが、通常ホイールの装着時に使ってるトルクレンチが長尺なので、このソケットに挿してテコの原理って感じで使ってみましたら、そんなに力入れなくともすぐに緩みました

ラチェット系をあまり力のかかる使い方しちゃ悪影響なのは知識としてありますが、スッと緩んだので今後の使用には問題無いかと

シューを外してカムを分解

動きはスムーズでしたが、可動部にシリコングリースを塗布して組み上げ

アーム固定のボルトを締め込んだら、ボルトが締まる気配はなくいつまでも回りました

見難いですがボルトの先端何山かしまえてました

道具箱に余ってたステンの六角穴があったので、元のは廃棄してそれと入れ替え

平ワッシャー噛ましてバッチリ固定出来ました

外れるか心配してた、先端朽ち果てスタッドボルト

こいつもダブルナット掛けれたんで、最終的にバーナーで炙りながらやらなきゃかなと思いきや

普通に外れました

差し替えの時の為にタップ立てておきました

駆動系んとこのカバーも外して中を確認

何故か2STオイルがどこからか流れ込んでました

プーリーとか含めて完全にはバラしてませんが、ベルトのカスとかが周囲に付着してるのもあり、パーツクリーナーを吹き付けてある程度洗浄

次回バラした時に改めて綺麗にしようかと

クラッチ側も内外吹き付けたりして

スプリングが社外品に変わってたようで、赤いやつが付いてました

夕方になり、そろそろ片付けようかとリアホイールを付けて何気に回したら、普通に回りました

ホイールが回らない理由として何が原因だったのかははっきり分からんですが

ホイール回りだしたんで、車体の移動が楽になりました

あとはもう一つ

サイドカバーのボルト

画像じゃどうにか六角に見えますが、ラチェットでもメガネでも10㎜がかからない⤵

バイスプライヤーで何度やっても少しも動かん

グラインダーで頭だけ落としてみても、掴めないくらいにしか残らず外れないってのは避けたくて

カバーが樹脂で結果が想像出来る事からやりたくなかったんですが

こいつの出番

なるべく周りまで炎がいかないように、炎の先端だけを腐ったボルトの頭だけに当てるようやってたんですが、熱伝導でカバー固定部が歪みだし

熱いうちにバイスプライヤーでやったら

緩みました

場所にもよりますが、老体にはバーナー最高ですね

この辺もちゃんとタップ立ててます

カバーは死にましたけど…炙った周辺だけ艶は増しました

輪っかは繋がってるんでどうにか使えそうではありますが、ここは中古を仕入れようかと

ホウキで掃除した後だったら、ちりとりとしてなら使えるかも…まぁ廃棄ですね

やりすぎたらこうなりますが、白化した樹脂パーツをうっすら炙ったら、見た目綺麗になる事は体験出来ました

取り掛かりが遅かったのであまり時間がなく、昨日はここまでで終了

地味に進みました