雅(miyabi)のブログ一覧

こないだうちにいらしたやれやれなズーマーさん

離れて見るとそこまでなさそうな

ちょいちょい社外品付いてて

手を加えてらっしゃるわけですが

こちらとしては、ズーマー自体も４スト原チャリも、扱い回すのは初めましてに近く、ほぼ情報を持ち合わせません

以前、これまた数年放置のトゥデイをもらって仕上げましたが、ジャンル違いなので⋯

こちらは妹の普段乗り用として、現在も使用中であり、たまにオイル交換したり、昨年末前後のタイヤ交換やったりしてます

とりあえずどんな感じなのか、少しバラしたりしながら見てみました

フロントフォークオイル漏れ

それが原因と思えるフェンダーの油滲み

スパトラ付いてますが

ボルト足らず

調べたら、スパトラのフタの固定って元はトルクスが使われてるっぽいです

ネジ山さえ生きてれば代用効くので、ここについては現状がどこまでなのかによって今後の対応が決まりますね

ラジエーターリザーブタンクも社外品ですが、中はすっからかん

ラジエーターキャップ開けたらそこには満タン入ってましたが

メッキは腐食

灯火類のチェックやってたら、フロントブレーキにスイッチ付いてないのが発覚しました

スイッチ自体は手に入りますが、それと繋ぐ配線も探さないといけない状態

車体前部のボックスは開けませんでしたが、この中に元からの配線が余ってる事を祈りつつ

ズーマーって燃料計が無く、ガソリン残高少なくなったらランプが点灯するだけのようです

それも不便だしセンサーは付いてるので、どうにかそれを利用しつつ社外品燃料計を付けれたらとは思ってますね

一応フロントブレーキのディスク化はされてるんで、前後共ライブディオのキャストホイールが付いてます

ホイールの塗装は浮いてるとこが沢山あり、タイヤも前後MICHELIN履いてますが、劣化でサイドに細めのヒビが線を引いたように所々あって、エアも抜け気味

セルモーターは生きてるし、プラグ外して火花飛ぶのは確認出来ました

キーオンにすると燃料ポンプが動いてる音はしますが、エンジンかかる気配無し

もしかしたらオートチョークがやられてるかも

うちへ来た時は数秒だけエンジンかかってたんで、完全なる不動でないのは分かってますが、現状不動

リアブレーキはロックするほどしっかり効きますが、ワイヤーの調整ナットをだいぶ絞ってるんで、ブレーキシューはまぁ減ってそうな予想

フロントブレーキも固着は無さそうですが、ホース両端のバンジョー部分にも油滲みが見られ、グッと握ったまま車体を強めに押すと、いくらか進む効きの甘さもあり

予想通りの重症患者さんでした

とりあえず最初はキャブをバラして清掃したり、フィルター含めガソリン入れ替えてアイドリングするまでが第一段階のようです

まだ何も買い揃えてないので、ネットを駆使して勉強しながら、リフレッシュも含め小物からパーツ漁りしなきゃです

ペケ爺Ｒさんも昨日プラグ交換したし

バッテリーが少し弱ってたんで充電した後15分くらいですかね？試乗してきました

乗らないながらもエンジンは数回かけたりしてたものの、寒波続きで乗る気が起きず、まともに走らせたのが正月休み以来だった事もあるかもでしたが、体感で言うと乗ってて以前よりも力強く感じ、絶好調でした

寒過ぎてすぐ帰宅しましたが⋯

何にせよもうちょい暖かくならないとやる気も起きんので、それまでにもうちょいペケのメンテやりながら、ズーマーの部品と情報集めをやってこうかと

車ではなく二輪の作業日誌になりそうですが、ぼちぼちご報告させていただきます

成れば良いですが⋯

ふとした時に「原チャリ無い？」って連絡来たりしてたので、そこから探すって事を何度か

そんな時にサッと渡せるようなやつを持ってたら話が早いかと

昨年、会社の後輩から無償で譲り受けた数年間不動の雨ざらしスーパーディオ

ギアケース内の駆動系ベアリングすらサビで回らず、リアホイールロックしてて取り回しもめんどかった個体です

約2ヶ月ちょいかけて作り直し

他と被らないようにと

塗装で個性も出しつつ

見た目はなるべくノーマルで

腹下にはLEDを仕込みスイッチ付けて

買い手が現れるのを待ってました⋯が、持ってる時に限って何の問い合わせも無く

そんな時にまたしても会社の後輩が、手持ちの原チャリを起こしてるという話を聞きまして

息子に使わせる為、乗らなくなって現状不動のやつをどうにか乗れるようにしてる最中だと

「車体にこだわり無いなら交換しようか？」と話を持ち掛けました

無理は言わないけど、すぐに乗れるやつあるから、その気になったら教えてって言ってまして、いっとき考えたようですが「交換して下さい」と言う返事

こっちのディオは車体こそ￥0ですが、純正や社外品の新品を使ってだいぶお金かかりました

向こうのは社外品は色々付いてるけども、足りない物もちょいちょいあって、まともにするならまぁ時間とお金かかるであろう個体

一通り乗れるように仕上げ直した、今後生産される事のない２ストエンジン車と、パーツは色々変わってるものの、それらのどれもが現状良くもない４ストエンジンの原チャリ

もしかしたら聴く人によっては"もったいない"と言われてしまいそうな物々交換

まぁ扱ったこと無いやつなので興味を持ったのと、またしても１から自分のやりたいようにやってみたいと思ったからと言う理由のみ

まぁすでに手の入った車体なのですが

で、そのやれやれな車体が

4ストのズーマーです



画像でしか見てない状態で、交換しないかって持ち掛けて、いざ話が決まって先日持ってきましたが⋯まぁ〜やれてましたね⤵️

この状態で知り合いから購入していくらか乗ってたらしく、ノーマルパーツとかは無いようで

あまりバイク等に知識も無い後輩が、これをまともに乗れるよう出来るまで、どれほどの月日をかけたらそうなってたのかと思うと恐ろしやw

フロントはディスク化されてはいますが、ブレーキの効きも甘く感じますし、フォークオイル漏れがあってフェンダーまで滲んでます

前後ライブディオのホイールに変わってますが、白サビが発生して塗装が浮いて来てるし、タイヤもエア抜けして古く使いもんにならない感じ

ハンドルもバーハンになってますが、ハンドルポスト？全体的にメッキ浮いてて汚くなってる

バーハン化をやる事で、元々純正ハンドルに付いてたメーターやらスイッチ、インジケーター類を、前部のボックスに穴あけして至る所に埋め込んであります

前々オーナーの思い描く終着点がどんなだったのかは不明ですが、これで完成だったのか途中だったのか

やりがいがあると言えばありますね

今までの２ストエンジンのスクーターは、若かりし頃より触ってた事もあり、多少の知識と経験はあったものの、今回のはとりあえずズーマーがどんなものかと言う勉強からですね

弱ってるバッテリーでエンジンかけてみましたが、数秒保って止まるって感じなので、アイドリングで落ち着かない

イメージとしてはキャブバラしてジェットの詰まりを除去すれば、エンジンはとりあえずいけそうな気はしますが、今までのと造りが異なる為すでにそれすらもめんどい作業だという情報が

とりあえずまだ寒いし他にやる事あるんで、暇々で情報やパーツを集めながら、暖かくなってきたらぼちぼちバラしてまた再起出来るように頑張ってみようかという気持ちです

これ仕上がらないと、ディオにかけたお金も取り戻せないので⋯

金も無いのに自分で追い込んだ状況になりましたが、そのうちネタとしてまたお伝え出来ればと思います

先週末と今週末にかけて、家族分(うちのと息子達の色々)のスタッドレス交換が終わって落ち着きました

６台分⤵️

それとは別に、先月辺りからワゴンRに付けてたパーツの山をちょいちょいとノーマル戻ししてました

必要最低限というか、まだ前もって外したら不便になるもの(ナビ・バックカメラ・Bluetooth)は残しておいた感じでした

新たに末っ子も納車したので引き取ってきて、いよいよ昨日小さなものから大きなものまで何もかんも外し終えました

おなじみ画像になってきましたw

各々のパーツは取り付け頑張ってたんで、内装もかなりバラして取り外しも中々苦戦しました

新たに付ける時はノリノリでやりますが、戻す時は気分が乗らんですね

数年ぶりに箱から出した純正ヘッドライトですが、まぁ黄ばんでてびっくりしました

年季の入った初代ファミコンのごとく

バンパーは末っ子がカチ割った事をきっかけに交換したので、元のは廃棄したためこのままで

売るにしても大物過ぎてめんどいのが一番ですが

自家塗なのでそういう気も起きず

リアもバンパーはそのまま

こちらは純正が残ってますんで、手放す際に車内へ詰め込んでおこうかと

ホイールも純正へ

タイヤとか小ヒビが入ったりしてて転がし用でもやばいんじゃないかって思ってましたが、そこは全然大丈夫でした

ホイール表面の所々に白サビみたいなのは結構出てました

純正の足廻りは結構前に廃棄したし、使い回しする気にはならないのもあり、サスはRS☆Rを付けたまんま

内装系もほぼノーマルへ戻してるので、音楽はしょぼいしドンガラ状態

代車に乗ってる気分になります

外したパーツ達は、再利用出来るものはアルトへ移植

ワゴンRでしか使えないものに関しては、ある程度綺麗にした上で内装と外装に分けてまとめてオークション出してみようかと思ってます

ヘッドライトやテール等レンズとか磨いたりしたいので、オークション出すにしてももうちょい先にはなるでしょうが、まだ乗ってる方多いので需要はあるものかと

色々バラで価格争いながらパーツ買い漁るよりは、セットで手に入るんで、買う方からしたらお得にならないかと思って

ただ廃棄するには勿体ないので

その中で不要な持ってるパーツは予備とするもよし、個体で捌くでもよし

いくらかになればアルトにパーツを奢ってあげられるという気持ちもあり

まだどこに引き取ってもらうかまでは決めてませんが、来年１月半ばには車検切れるので、それまでにはどうにかやって持って行ってもらう形に

総走行距離118000㌔ちょい

購入時が6万ちょいだったんで、約8年にして60000弱

次男坊が東京に行く前2年間で、週1・2回アパートまで往復して距離稼いでたのもあり、通勤車にしては走りましたね

少し前の画像ですが、中々変化させましたね

購入前のネット掲載時画像からすると激変です

年式古いしマニュアル車なので国内では需要低そうですが、それでも国内に留まるのか外国に渡って活躍するのか、鉄の塊になるのかは分かりませんが、あと少しでお別れとなります

ワゴンR通じてやり取りしていただいた方に感謝です

ありがとうございました

いつもの前日連絡にて後輩と単車乗り回し

とりあえずゴジラを見に





見に来てた他の人も入れて撮ってますが、どのくらいの大きさか分かりますかね？

毎年ネタが変わりますが、藁で作ってあります

5の付く日は20時までライトアップされてるようです



今までの歴史です



以前作られたやつの名残り(生首www）も置いてあります

https://work-evol.com/chikuzenmachi_warakagashi2024/
↑わらかがしの記事です

今年のは中々大きかったです

そこから日田へ移動して

ランチに日田焼きそばを

シャキシャキもやしと、所々パリパリした食感の麺が特徴です

日田市内には焼きそば食べれる所が沢山ありまして、有名店ではだいぶ待たされます

"想夫恋"ってチェーン店が有名ですが、色んなお店で食べれるので、たまに食べたくなるやつです

店によって多少味付けが各々変わりますが、この食感こそが"焼き"そばかと思いますね

そこからは後輩が車検だとの事で、ホンダドリームへ

代車のPCXに乗り換え帰路へ

130㌔くらいちょろっと乗り回し、本日のお楽しみは終了

風は冷たく感じる日でしたが天気も良く、すれ違うコペンやロードスター・ベンツ等、オープン出来る車はほぼオープンにして走ってた感じの１日でした

お疲れ様でした👋

先週連絡来て、「程度の良い個体があったので契約しちゃいました」と

んで本日午後に納車という事で、半日年休取って午後からショップへ向かったようです

まぁあたくしは単なる平日なので仕事しとりましたところ、LINEに画像が届き

オープンにしてるであろう画像でした

ＮＣのロードスターです

ＭＴ探してたらしいですが、ほぼ10何万㌔のものばかりで気が乗らず、ＡＴも探してたら電動オープンで5万㌔台のやつが県内で見つかったらしく、長く乗りたいという気持ちと、価格も80万くらいで綺麗だったので決めたとの事

まだ実車見てないので詳細は分からんですが、画像で見る限り綺麗そうな感じはします

初めて知りましたが、３ナンバーなんですね

確かにフェンダーの張り出し幅が多いです

前からの画像しか飛んできてないですが、どノーマルなんじゃないかな？とは思ってます

まぁ何かしらパーツ取り付け等依頼されるような事があれば、出来る限りの事はしてあげようかと

割とインドア派な後輩ですが、今までと違うよう外へ出るきっかけになればよかなぁって思ってます

とりあえずいっときは運転を満喫するでしょうし、本日午前中までは軽自動車だったので、ぶつけないように気を付けて乗るよう伝えました

ご安全に…