きむたのブログ一覧

ちょっとアルトをイメチェンしました。このロゴにぱっと閃いた方は、どっぷり昭和の人間です（笑）
最初アルトが発表された時、これパクリじゃん！と思いました。どっぷり昭和に浸かってる自分はDR30スカイラインの事を思い浮かべてしまいました。でも、スカイラインはRS-TURBOなんですね。
しかし、今どき、このご時世で「TURBO」を全面に謳った車名は、おおいにオジサン世代の心を揺さぶった事は確かでした。
今から30年以上前はDOHC４バルブでターボおまけにインタークーラーは先進的技術で、サイドに自慢気にステッカーを貼り、走ってた姿を思い出します。
で、DR30ステッカーをパクりました。（レプリカステッカーです。その筋の方に言わせるとロゴが微妙に違うみたいです・・）RS-TURBOをTURBO-RSに順番変えて・・貼るまではどうなんだろうな？と悩みましたが、意外と似合う？と思ってしまう自分は 、やはり、昭和の人間なんでしょうね～

ご無沙汰してます。
自分は随分前から、今の車のボンネットを開けてもワクワクする感覚が無くなったて来た様に思います。カムカバーは隠され、エアクリーナーやら訳の分からんカバーで覆われて,エンジンはイジっちゃダメですよ～オーラ？があってちょっと興醒めしてしまいます。
で、アルトのエンジンです。最初R06Aと聞いて、「なかなかいい響きだな～」と思いました。ド昭和？の人間は「R」の文字に弱いんです（笑）
よくよく調べるとスズキ以外にも,ありとあらゆる車に使われてんですね。確認したわけじゃないですが、恐らく日本で一番作られてる軽エンジンだと思います。
R06Aだろ、軽トラのエンジンじゃん・・と言われても、その昔日産のA型やトヨタのK型なんかはトラックから乗用車まで使われてた訳だし、自分のハチロクもA型エンジン搭載車に苦渋を味わった事が数多くありました。
素の状態のアルトのエンジンもご多分に漏れず,カムカバーは見えませんが、エアクリーナーを交換して表われたカムカバーを自己主張させます。いかにもプラスチッキーなカムカバーを結晶塗装でカバーして浮き文字で主張しました。ロゴはなかなかいい市販品が見つからず、一時はアルミから切り出しを考えたんですが、偶然良さ気なのを見つけました。今度やる時？はアルミ切り出しロゴに挑戦してみたいですね～結晶塗装は大失敗でした。温度と吹付け量が全然ダメでした。。酔っ払っての作業はダメですね（笑）
とは言え、一応かたちになったので、UPします。因みに新品でカムカバー買うと9000円弱、ゴムパッキンは1300円位だそうです。

ご無沙汰してます。最近走りに集中してたせいか、消耗品交換やメンテなんかのネタにならない話が多く、ご無沙汰してました。やっとトラストから、適正な価格？のインタークーラーがでました。納期掛かりましたが・・製品見ますとインタークーラーは安心のトラスト製ですから問題ないと思います。ただ、ダクトの造りは？なので、穴を埋めて、カドを金属パテを使って丸くして、前にも付けてたダクトホースのジョイントを取り付けました。仕上げは縮み塗装の黒で地味に仕上げ、アクセントにアルミアルマイトのネジで取り付けました。随分印象が変わったと思います。性能は？まだ本気で走った訳ではないのでわかりませんが、劇的に変わる事ないんじゃないでしょうかね？インタークーラーですから・・まあ、保険程度と思ってます。

訳有って53のミニを運転出来る状況が続いてます。
久しぶりのミニは自分のアルトでは味わえない上品なFFらしさ？が有ります。筑波山を走り巡り、圏央道の開通区間を走って帰宅しました。
こんなブログ書いた事無かったな・・・

各メーカーさんアルト用のマフラー続々発売されましたね。
しかし、どうも自分的には何となくマフラーの自己主張が強すぎて、どうもなぁ～と思ってました。クラミニ（元祖ミニ）のセンター出しマフラーが昔から好きでしたので、1本出しの余り派手じゃないマフラーにしたく、メーカーさんのセンター出しマフラーの取り付けなんかを見てみると取り付けがどうも不自然で・・「付いてりゃいいんだろう。どうせ下なんか見ね～んだから・・」感がアリアリで、これも買いたい気持ちを萎えさせた理由です。
で、自作です。45㍉のステンパイプを切った貼ったで作りました。最初出口を80㍉で作ったのですが、どうも自分のポリシー「地味派手路線」に外れるので、なるべく奥目に60㍉に作り直しました。マフラー本体より、ステーの製作位置決めにかなりの時間が掛かりました。ボデイ穴とタンクのステーを使用したボルトオンです。今回作った部分より前はフジツボの部品を使用してますので、元のサイド2本出しとの着せ替え可能です。当たり前ですが、車検対応マフラーベースなので、音は普通に静かです。副産物としてこもり音が軽減されました。