#ゴルフ8

お疲れ様です✨

今日は、お付き合いのあるフォルクスワーゲンへ行き、新型ゴルフを試乗してきました！😃✨

簡単に、感想を述べますか。🤔




画像は1.5eTSI R-Line
48vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーと1.5ターボエンジンの組み合わせ。



こちらは1.0eTSI Active
上記の1.0ターボ版



以前、7.5型のゴルフRに乗ってましたが、幸いにも旧型ゴルフは1.2と1.4リッター仕様、2.0GTIにも乗ったことがあるので比較しやすい。

結論として、1.5eTSIの方が車好きにはハマる1台。
ゴルフGTIの一歩手前まで来てる　と言っても過言では無い良い走り味でした🤗✨

48vは最近流行りの加速をアシストする役割がある為、今までのイメージしていた1.0もしくは1.5の力が足りない印象は全く無い。

スムーズな加速はストレスなく走り切れる！



ゴルフRの前に所有していたゴルフヴァリアント
1.4ターボでしたが、ちょっとストレスを感じる部分が多々ありました。




その印象で1.0ターボ仕様に乗ると、まるでそれが嘘のように、、、
加速がスムーズ、軽々と車体を走らせる😅
一言で言うなら、　速いw



しかし、所々コストダウンして作った感が見えてしまうのは残念なところ。

内装は

10インチのナビゲーションに液晶メーター
タッチスライダー式のエアコンコントロール。

更に大きく変わったのが

このシフトノブ。
992型911と同じかな🤔
これは、インパネをスッキリとした見た目になる為
ポイントが高い👍

指先だけで操作できます。

ちなみに
R-Lineだと




専用シートに

パンチングレザーのステアリングや専用パネルまで備わります。




メカニカルな部分に予算をかけてしまったのかなぁ😅笑





それじゃあ。

今もゴルフRに乗ってたとしたら、乗り替えてるか？


って聞かれると、　答えはNOです。


やはり、ゴルフRはゴルフR。
8型のRが出るまでは手を出さないかな。

トータルで見ると新型ゴルフはかなりオススメな1台です✨
やっぱ、フォルクスワーゲンは車作りが上手いよねー🤔



ちなみに、昨日発表されたゴルフヴァリアント



ハッチバックのゴルフと比べて、ホイールベースが50mm長いです。

さらに…

パワーテールゲートもオプションで選べます♪🤗

この進化には驚きました😅笑


仮に7型ヴァリアントに乗ってたならば、ひょっとしたら買い換えてたかーも…🤔




しれない笑


以上！😃✨