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てつ号の作製コンセプト。

それは、ストリートも快適にこなしながらサーキットでそこそこ速い仕様。

アルファ１５５があるのになぜストリート？って感じなのですが、２００２年に作業開始したときには、８６しかなかったんすよね。
それが、完成間近の７月終わり頃に親が「車乗り換えるから、アスコット乗るか？」と言いまして。
本音ではやはりファミリーセダンがあったほうが普段楽だということで、ありがたく頂くことに。
というわけで急遽２台体制となったわけです。

んでアスコットに１年乗り、車検が近づいてきたが走行距離１８万キロのアスコットってどうよ？って思い、何気に見た某ネットオークションで今の１５５と運命の出会いをしたわけです。

今や８６はサーキット専用車に割り切ってもいいのですが、最初のコンセプトが「ストリート」もこなせるようにってことで作ってあり、ボディワークから装備までそのことを重視してお金かけた部分も多いわけです。
最初からサーキット専用マシンにということだったら、作り方が全く違ったと思います。つうか嫁の許可下りてなかったかも(笑)

実際は普段ほとんど乗ってないのですが、走行会やイベントに「乗っていける」というのはやはり有り難いものです。
その時にエアコン効けば尚嬉しい♪

どうせなら快適装備を満載したストリート仕様のマシンで、サーキット専用マシンを追いまわすほうが面白いですしね(笑)

というわけで、てつ号は敢えてサーキット専用マシンとはせず、頑なにエアコン、パワーウィンドー、電動ドアミラー、集中ドアロック＆キーレスエントリーなどを装備したストリート兼サーキット仕様を守っているのでした。
最近ＥＴＣも付けました(笑)

快適・・・と書きながらも、実際はかなり割り切ってサーキット側に振っているため、乗り心地硬い、音うるさいと快適とは少々遠いですが(^_^;)

そういえば、てつ号の色を語る上で非常に重要な要素がある。

それは、塗料。
西岡自動車さんでは、使う塗料もとことんこだわって選んでいたのだ。
色の止まり、発色、その他もろもろから色んなメーカーの塗料を試して高級塗料であるＰＰＧのデルトロンに決定したらしい。

この塗料、なんとフェラーリにも純正指定されているそうで、てつ号のエンジンルームは「正真正銘フェラーリのシルバー」なのだ(笑)

書いててなんか嬉しい（爆）

この塗料があったからこそ、通称「ニシオカレッド」が生まれたのでした。
この話はまた後日。

こんな時間になってもだらだらとＰＣの前に座っているので、更に更新。

今度は色。
車にとって色は相当重要。
しかし今回は外装の色ではなく中の色について。

随分前にハチロク日記に書いたような気がするけど、てつ号の色はエンジンルームの色が一番最初に決定したのだ。
理由は元々フロントフレーム差し替え＋αの予定で入庫したから。

ガンメタのようなメタリック系にすることは元から決めてたんだけど、ガンメタは周りでたくさんやってたので違う色にしたい。
さむーい真冬の夜中に、ニシオカさんと２人で色見本を見ながら「あーだこーだ」と話が弾む。

そこでニシオカさんからひとつの提案が。
「メタリック系の上からレインボーフレークをのせたら綺麗ですよ♪」
この人、色んなアイデアがでてきます。
実際は上から吹くクリアーに混ぜるそうな。

「うひょー！それは是非やりたい♪」
ということでレインボーフレークが映える色を探すことに。
色見本の上にレインボーフレークをまぶしながら考える。
キラキラと光ってとても綺麗♪
明るめの色の方が映えそうだ。

最終候補に残ったのが、「ポルシェ」のシルバーと「フェラーリ」のシルバー。
どちらも超高級スポーツカーの色で、「何の色？」と聞かれた時に答える響きがかっこいい(笑)
フェラーリのシルバーのほうが明るくて、レインボーフレークがとても綺麗に映えるような気がした。
しかも私はフェラーリのほうが好き(笑)

「フェラーリでいきましょう！」

こうして、エンジンルームという普段見えない部分の色が「フェラーリ」という超高級スポーツカーの色に決定した。

仕上がりは、大満足♪
シルバー選んで正解。
光が当たるとレインボーフレークが自然な感じでキラキラ光ってめちゃ綺麗です。

写真では写らないのが残念。

知ってる人は知ってるけど、ドナーとなったのはこれ。
ニシオカさん思い出マシンのフロントフェンダーがぶった切られててつ号のリアフェンダーにくっついたのでした。
形をみたら分かりますが、前後逆にしたらリアに付きしかもプレスラインが綺麗に残ったまま勝手にワイドになるようです。
リアバンパーにスポパケのモール貼ったら丁度同じ高さになりました。

すごいですね～♪こんな技があるんですね～。
しかしフロントフェンダーが２枚も犠牲になるんですね～(笑)
もちろん溶接してあるのですが、もう一つすごいところは裏から見ても継ぎ目が全く分からないこと。
もちろん爪折もしてあるのですが、こちらも素晴らしく美しい仕上げ。
こだわりの職人、ニシオカさんの技が光る部分です。

このフェンダーはバーフェン貼りたくない人達から絶大な支持を受けたのですが、さすがにフロントフェンダーが勿体無いので、最近西岡自動車さんではもう少しワイドにしたＦＲＰ製フェンダーを新たに作り、使用しているようです。

雨雨～で外に出る気しないので更に更新。

とある日、ニシオカさんから「こんなんどないですか～？？」ってメールで飛んできた写真がこれ。
どないですか？ってもう付いてるし、みたいな(笑)

叩き出しを超えた理想どおりのフェンダーラインに目がくらむ。

「うひょ～！！最高！！渋すぎッス！！！こんな風にしたかったんス！」って感じのメールを即座に返したのはいうまでもない。
どないしたらこんなフェンダーラインに変身するの？
って思ったらさすがニシオカマン！
すごい技使ってました♪