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ミッションのギヤ比とLSDの効き方が気に入らなかったのでバラしてみました


まずミッションのギヤ比変更はデフで行います

このクルマは買った時からセリカGT4のクロスが組んであり、4速全開で140キロくらいしか出ません
５速は死ぬほど離れているので使い物にならず
このまま市街地を走ると４速ではうるさく、５速では震動が酷く、まるでマッサージチェアのようです

そこで部品を用意して交換となりました
が……問題発生
準備したのはリングギヤ、歯数を数えるとMR2から外したのと全く同じ
そっか～相手側のアウトプットシャフトを換えなきゃいけないんだ

ってことは帰れない？

気を取り直してLSDに着手
案の定、1ウェイで組んでありました
１ウェイは大嫌いなので２ウェイに組み換えて明日の部品到着を待ちます

今夜は何処で寝ましょうかね？ (>_<)

長い間放置してたMR2の不具合を、ようやく修理しました

不具合症状は突然プーストがかからなくなり白煙がモクモクと……

一瞬ピストン棚落ちを疑いましたが腰下はカルディナのエンジンに交換したばかり
プーストもノーマルのままで壊れるか？
ってことでタービンに疑いをかけて交換することにしました



エンジンを降ろさないと交換できないとの情報があったけど信用せず車上でチャレンジしてみると何とか外せました


さて、外したタービンを点検してみると、コンプレッサー側……異常なし！

エキゾースト側……？？？



羽が根元からない！
きれいにポッキリ折れてます

そりゃNAになっちゃう訳だわ

以前頂いた中古のタービンに交換して無事に完了

ところで折れた羽は何処へ行ってしまったんでしょうかね？
マフラーの中にもないし、バラバラになって出て行ったのかな？

暫くは通勤で様子を見ることにします
サーキットデビューはもう少しガマンしてトラブルを出し尽くしたらにします

街中で見かけても煽らないようにお願いします！

鈴鹿サーキットでレース観てます
ほぼ初めてのレース観戦だけどマシンの爆音に圧倒されますね


レースと言えばレースクイーン
今日の一押しはこの娘



セナのマクラーレンにも会えて



面白いけど、やっぱり自分で走った方が面白いかな？と思ってしまいます

懐かしの


看板とクルマがミスマッチですが

コースへ行ってみると


ランボがたくさん！
合計いくらなんだろ？と貧乏な考え方しかできない自分が悲しい

何度来ても巨大で怖い施設です

今回はとっても参考になる見学でした ( -。-) =3

今日は美浜サーキットにて自己最高記録を樹立してきました

タイムは45秒台と驚くほどではないものの(でもフルノーマル)楽しく走れました

何が新記録かと？
今までの記録はポルシェ911GT3RS
今回は


これです

ドリフトしたクルマの車両価格ですね

グリップ走行も世界トップレベルならドリフトも世界トップレベル！
なのかな？

とにかく速く安定感も抜群
比較車両が86では少し可哀想ではありますが……

あの方にバレたら殺されるのでこの辺でやめときますが、ずっと前からやってみたかった○○ｰAでのドリフト、今日達成！