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イカリングならぬイカソーメン作りました。

どこに使うかって？

ムフフ...近日公開^^;

正月に作成したカーボンネットを外しました。

やはり初めて作るカーボンネットは工法的にも模索しながら作成したこともあって、４月くらいから徐々にカーボンとFRPの間に気泡が入って浮いてきました。

原因はおそらく脱泡処理をきちんとやっていなかったためだと思われます。冬場に作成したカーボンネットは気温の上昇とともに徐々に内部に出来た小さな泡が膨張し、カーボン繊維とFEP樹脂の間に隙間を開けてしまったものと思われます。

６月に入ってカーボンが浮きまくり、あまりにもむごたらしくなってしまったので、カーボンネットを外してノーマルボンネットに戻しました。（元々皮一枚だったので剥がすだけですが）

しばらくノーマルボンネットに戻してみて感じたのですが、なんか下着で出歩いているようで恥ずかしい...

...で、スペアボンネット塗ってもらいました。
あるモノと交換で...^^;;;;;;

先週のDIYオフの時に神奈川西東京DIYオヤジ軍団に手伝ってもらって装着しました。その節は皆様ありがとうございます。
色はステップ純正色のムーンライズです。なぜかって？
遠くから見るとカーボンぽく見えるから。--;

んで、今日ターボダクトも取り付けました。
これで元通り...にしたら面白くないので、↓↓↓


光るターボダクト

先日DIYオフミにてお披露目したガトリングLEDテールVer.4ですが、やけに明るすぎるのが少々気になっていたのと、先週納品した○○さんのテールがいくつかLEDが死亡してたので、原因を調査していました。

なんとな～くLEDが切れる原因が分かってきました。
購入したハイパワー赤LED（HR5161P）のパッケージにはVf=2.4～2.8v、If=75と書いてあるのですが、ネットで調べた諸元表によるとVf=2.2、If=100らしいです。

パッケージ通りだとすると４発の直列回路で、(13.8-(2.8x4))/0.075=34.6Ωで、現在の30Ωの抵抗で良いことになります。
しかし、ネット上の諸元表で計算すると、現在の抵抗値では(13.8-(2.2x4))/30=0.167=167mAが流れている計算になります。

If=100mAに167mA流したらどうなるか？
耐性が高いLEDは生き残るでしょうが、そうでないLEDは死にます。
どうりでめちゃくちゃまぶしいわけでもあります。言い換えれば切れる前の電球が明るくなるのと同じ。

私のテールが無事なのは、バッテリーが古くてヘタっているせいでしょう。○○さんのは新品バッテリー＋ホットイナズマでかなり高い電圧がかかっているものと推測されます。

さて来週はまた修正です。

ついにブレーキ４灯化です。

Ｖｅｒ．３も明るいですが、４灯化によりさらに明るくなりました。（ちゃんとスモールの輝度は落としました）

お披露目は明日のＤＩＹオフミにて！


追記：Ｖｅｒ．３も４灯化に修正済みです。＞○○さん^^;

Ver.3取り付けました。
本人の希望により、誰の車に取り付けたかは言いません。

でも、ちょっと失敗です。
明るすぎます！

プロの検査官にも見てもらいましたけど、後続車への眩惑が問題になりそうだと言うことでした。
隣に別の車を並べてみると、スモールなのに隣のブレーキより眩しいです。
ブレーキ点灯すると...しばらく目の中に黒いものが浮遊します。マジに...--;

来週までに修正します。
それまで、後続車に煽られないでね～＞○○さん^^;