たま@netのブログ一覧

相変わらず忙しくて１Ｗに車乗る時間は１Ｈもありません。
今週も休出です。(TT

当然ながら私より嫁さんのほうが車乗る時間は長いのですが、なんか最近夜中にステップをチェックするとイルミのスイッチがＯＮになっています。
２回ほどＯＦＦにしてみたのですが、翌日の夜中に確認するとまたＯＮになっています。

まさかとは思うけど、嫁さん意図的にイルミ点灯して走ってないだろな？(--;

ちなみにフル点灯すると妖車に化けます。(^^;

どのくらいが良いんですかね？

前車プレサージュ、前々車レガシィに張っていたフィルムの可視透過率は失念してしまいました。

お勧めは？
バックはやっぱり怖い？

シルバー（ハーフミラー可視透過率２０％）なんてどうなんでしょう？純正スモークガラスにミラーだとダークミラー？^^;

先週から１２ヶ月点検で１週間Ｄに車を預けていましたが、一昨日戻ってきました。

クレーム箇所は大方直ってますが、ワイパーのリターンスプリングだけはゴムを新品に交換したのみで様子見です。（顕著なビビリは発生しなかったため）

但し、点検で引っかかった場所が一つだけありました。
写真のアンダーカップスポイラーです。車幅を２ｃｍほどはみ出ているそうです。
法規的には２ｃｍまでは大丈夫なはずなのですが、無限のＦスポが元々２ｃｍはみ出ています。さらにそこから２ｃｍはみ出ているのでＮＧですと？
近々取り付け位置変更します。(--;

あと、後で気が付いたのですがクレーム修理でヒューズボックスが交換となっており、今回内装の一部をはがした形跡があります。戻ってきた車を見てみると、妙に内装が浮いています。

ピンが２本ほど折れてました。(--メ

自分で作業するときにもよく折りますから、折れるものは仕方ないでしょう。しかし、折ったまま戻すその根性が許せません。三菱、トヨタのリコール隠しの根底がこんな小さなクレーム隠しから始まるのでしょう。プロとして誇りを持って仕事をしてもらいたいものです。かなりきついクレーム入れさしてもらいました。

ちなみにＬＥＤに変更した箇所はすべてＯＫでした。
トヨタの広報が言ったとおり、既存の保安部品の色や数を変えたりしなければ、基本的にＯＫみたいです。

トップルーフイルミを作り直しました。

前回と違ってシェードの内側？（ガラスとシェードの間）にLEDを入れたので、間接照明となってかなり萌えです。

またエロ度がUPしました！

数えるのも面倒になってきましたが、
かれこれこの車で使用しているLEDは１０００発超えてます。

はっきり言ってバカです。^^;

詳しくは整備手帳へ

それにしてもホントに暑かったナイミでした。

自身のスケジュールも超タイト！
先ず朝9:00にDに１２ヶ月点検で預けたMyステップを引き取りに行き、そのままイオンへ。
イオン前に到着すると、ゲートの前に「４時間まで無料、以降３０分２００円」と書かれているではありませんか？
閉店４時間前の１９：００からはゲートが開放されるみたいなのですが、小心者なんでイオン近くの黄色い帽子に車停めちゃいました。^^;
そのまま鶴間駅から電車乗って横浜の会社で勤務。２０分遅れくらいでナイミに合流することが出来ました。
毎度ながらオフへの参加は綱渡りです。^^;

ナイミだけあって、光物オンパレードです。
中でも物理的には光ってはいませんでしたが、NOBORUさんのデザートミストのフル無限仕様はとりわけ光ってました。
まさにステップの中のゴールドです。

あと、RG1012さんのイカリングや地デジも萌えですし、また欲しいものが増えてしまいました。

私はつーと今回ちょっとだけ仕込みパーツが追加。
あとで整備手帳追加します。

それにしても千葉エリアとの平均年齢にもかなり差があることに気がつきました。神奈川西東京エリアもオヤジパワーでがんばりましょう！^O^/~