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1年前に公開した自作シャーザクアンテナ。

偶然にしてはよく似とる。

自動車保険を更新しました。

走行距離が増えたのはしゃーないけど、料率クラスに変動アリ。
対人、対物が17段階の1!!!
それだけデイズの事故率が低いということで納得。
車両の料率が上がってるのなんで？

調べてみると単純にマイナーチェンジで車両価格が上がった(B45Wで+10マン)からみたいです。
全損時に少額の自己負担で同車両に乗り換えられますが、同車両の価格が上がるのは想定外でした。

私にとっては価格に見合っていない余計な装備が増えただけで、マイチェン前のデイズの方が好きです♪

なかなかあざといねぇ～(--;

実はデイズ(ターボ)の純正アルミホイールのデザインはかなり気に入ってます。
あのホイールのデザインを見るまでは...(それは来春まで秘密(^.^)

今、そのホイールに替えてしまうと、純正タイヤとスタッドレスタイヤで3セットになってしまうので、もったいないけどスタッドレスを某オクで処分しました。(写真)

処分した金額で純正ホイールにスタッドレスを装着して来春まで凌ぎます。

来春が楽しみ～(^3^)/
もっと欲しいデザインが見つかったりして...(^_^;)

発表されましたね。

正常進化。
普通に良い車。
去年11月デイズ買う前に第一候補だったフィットがブレーキ問題によって発売延期となりましたが、今考えたらデイズにしておいて良かったです。
でも、このノートの発表知ってたら変わったかも？

全車e-powerとは日産も思いきりましたね。価格もルークスの値段でe -powerが手にはいると思えばかなり安い。

気になったのは発電用エンジン出力が82psでモーター出力が109ps?
入力より出力でかいの？
まさに打出の小槌。
ぜひこの技術を軽自動車にも応用してほしい。元々デイズもなんちゃってながらハイブリッド。本気で開発すれば、現行デイズに乗せられなくもないはず。
デイズe-power、出たら買うかも?(^.^)