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先週
深沢のブルーボトルさんで
エンジンルームのクリーニングを
してもらいました。

自分でやろうと思ったのですが
やはり電装系が気になり
プロにお願いしました。

とても綺麗に仕上げてくれて
大満足です。
やはりエンジンルームが綺麗だと気持ちがいいものです。

本来であれば
ECUやプーリーなどに着手したいのですが
今年一年は我慢して
車体全体のリフレッシュに
専念しようと思います。

先日ヤナセの目黒で
LEDエンブレムとフットライトを付けてもらっていたので
仕事を徹夜で終わらせて引き取りに行ってきました。
工賃込みで38000でした。

引き取りの時にサービスマンから
スモークが濃いからあまり光りませんねと。


え、、、


純正じゃないんですか？


違います
1番濃いやつですね。

、、、、


そうですか。
AMGは純正かと思ってました。

ついでに教えてもらったのですが
レーダーのセンサーと思っていたのは

テレビキャンセラーたるものの
スイッチでした。？？？

これも前オーナーさんが取り付けされたみたいです。

普段テレビみないのでよくわかりませんが
まめな方だなあと思いました。

そんなこんなで駒沢までの帰り道、
目黒通りでC63のセダンに遭遇しました。

カーボンで武装していましたが
やはりワゴンと比較しても
イカツイですね。

同じ63ホワイトでも
ワゴンはお尻が丸いからおとなしく見えます。

キャリアは使わないから
外したいです。

先日納車C63を
技研サーモラックスさんでコーティングしてもらいました。
良心的な価格でもとても丁寧に仕上げてくれます。

納車した際に指摘されたのですが
キレイにやってますが
一度ボンネットを塗装し直してるとの事。。。

まさか。。。

ぶつけてます？
恐る恐る聞くと
いえ、その痕跡はないですね。
たぶん飛び石か傷でしょうとの事でした。

個人的
プロファイルですが
この車は外装のゴム類やメッキ類が
全く劣化してないので
おそらくガレージ保管だったと思います。
あと内装の痛みが全くないのと
リヤガラスの排ガスシールをはがさないで
綺麗に張り残してるから（だいたいすぐ剥がしちゃう）
3年落ちで84000キロの走行距離を考えると
長距離メインの使用である程度お年の方が乗られてたのでは？
と思いました。





修復に関しては
自分でもある程度はチェック出来ますが
念のため知り合いの車屋に聞くと

AMGはもの凄い熱を出す為
走行距離が増えると
どんなに熱対策しても
ボンネットが焼けて
ムラが出てくるから塗り直すのは
当たり前と言われました。

なるほどね。
たしかにムラがあったらイヤですもんね。

そんなこんなでピカピカのC６３を
翌日ヤナセの世田谷に持ち込み
オイル交換です。

8L入れてリフトアップの際に
簡単な点検をしてもらい
工賃込みで
28000位でした。

ディラーの整備士さんから
今回、そんなに汚れてませんよ。
高いオイルだから
次の交換は一年後で十分ですよと言われました。

個人的には
5000キロで交換したいのですが。