純正デイライトを使えるようにしました。
電源の確保に苦労しました、細かいところも地味に面倒くさかったです。

ポジションのカプラーの1番コネクタにディーラーなどで使う補修配線を使用しました。
端子がちょっと特殊な形してるのでこれじゃないと駄目なんすかね…またカプラーに配線通すのも地味にだるかったです。

ACC電源はワイパーカウル裏のサービスホールから通して左右に分岐、助手席側は純正配線に沿わせて運転席側は面倒くさくなり直接(笑)リレーはここに配置してます。

使用したのはエーモンの5極コンパクトリレー1つとオンオフスイッチ1つ。
減光のためのイルミネーション電源は運転席側のスモールから直接とりました。
最初スイッチ裏とかからとったらパルス信号でスモールがストロボしました。リレーもチャタリング起こしてブザーみたいな音が…
ちゃんと12v来てるとこじゃないと駄目みたいです。

スイッチでデイライトのON、OFFできるようにしてます。