あやこんのブログ一覧

続いては、皆さんご想像のとおり、

「ロールセンターアジャスター」

です。

車高調でローダウンして変わってしまったロールセンターを補正するという代物。

車がコーナーリングするのに一番理想的なのは車のロールする中心（ロールセンター）と車の重心が近いことだそうな。
車高調を短くしてローダウンした車はサスペンション下部のロアアームが万歳している状況で、ロールセンターが極端に下に下がっている状況。
重心とロールセンターが離れてしまっている状況では、重心の高い車ワゴン車など同じで結局、ロールが大きくロールスピードも早くコントロールしづらい状況になるとか。

んで、このロールセンターアジャスターをロアアーム上部にかませることで、車高はそのままの状態を維持しつつロアアームのバンザイを水平に戻すんだそうで。


オイラもよく分ってないのですがコチラのサイトとても分りやすいです。
ラジコンを使ってロールセンターの補正の重要性を語っています＾＾
http://www.fukazawa.co.jp/modify/sus/p_sus/mfr/rollcenter/kaisetu.html


こんなので何が変わるの？！
と思いますが・・・
実際は、
・ロール削減
・ハンドルを切り増ししていったときのコーナリング限界UP
・コーナー出口でのアンダーステア解消
・外側タイヤの負担減
などなど。。（ホント？！(´_ゝ`)）

なんとなぁ～く、あのタイトな本庄２ヘアで効果がありそうな感じですよね＾＾

さらに、ワタクシの場合、０４８を履いた場合極端にセンターの外側のタイヤの減りが激しく寿命が短いんですが、このへんが少し長持ちしてくれるようになればなぁっと・・・甘い期待を持っていますｗｗｗ

店長様からまだパーツ代も振り込んでいないんですが、続々とパーツが集まっているとの連絡が！
ヽ(´ー`)ノ


まずはエボ１０用ロアアーム
写真上がエボ９用のロアアーム。下がエボ１０用のロアアームです。




これで片方で１５ｍｍトレッドが拡張されます。
これで手持ちのＯＦＦ－３５のＣＥ２８Ｎがワイドトレッドスペーサー無しでも履けます＾＾



ハンドル切ったときの。。。


なんたらがナンタラ。。。？？？(汗)




よくわかりませんが、ホイールオフセットでトレッドを稼ぐよりもイイらしいです(;´ρ｀)

ちょっとプチ進化をしてみようかと画策中です。

パワーはこのままとして、やっぱり足回り。（そんなに金ないし(涙)）
適正なナントカが得られるナントカを導入する予定。


あとは軽量化かなぁ～
ほぼ街乗りしない車となってしまいましたので内張りとか全部へっぱがしたい気分は気分なんですが、保管場所がないので躊躇しております(笑)
（保管してどうする？！という話もあるんですがｗ）

なんて妄想してみたり(笑)


写真は★ＺＥＲＯ★さんから追加で頂いた物！
ありがとうございました＾＾

ポンッ！！！
っと速くなるような物ではございませんが・・・
(汗)

本庄で試してきましたので、パーツレビューにコメントあげました。
本庄には偶然、テスト＆取材でこのパーツのメーカーの社長さんも訪れていてパーツの狙いなども聞くことができて大変ためになりました。

ポン付けでセッティングの幅が簡単に広がるのでオススメです。
私は今回サンプル品で試しましたが、サンプル品をショップに返したら購入するつもりです。

コントローラーがマッチングするＣＴ系にお乗り方は導入してみる価値はあると思いますよ＾＾

Do-Luck D-ACD-M

今回のみんカラＣＵＰは特に車の進化はないと思っていましたが、本日ショップに立ち寄ったところ、

「これ試してみ～」

とのことで、急遽装着されましたｗ

うたい文句は「世界初」？！
これでセッティングの幅が広がるかもしれません。


で、帰り道・・・

ハンドル切ったりするとランプの色が変わったりで効きが視覚的に見れて楽しいです！



さて、本番でどれくらい効果があるか・・・
楽しみですｗ


追記：
　みんカラＣＵＰではエボマガ＆やまちゃんところでもサンプル品持ってくるみたですねｗ